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高速公路隧道二次衬砌首件施工总结11p

  • 资料大小:18 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-06-17 11:04
  • 发布作者:菜花头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 隧道衬砌类型为复合式衬砌。SQ断层带围岩段及Ⅴ、Sm均有仰拱,衬砌砼厚度为45~60cm,二次衬砌采用C25泵送自防水砼结构,抗渗标号达S10。二、模板选择  鸡公山隧道模筑衬砌采用液压式大型钢模板台车,钢模台车由台车、模板及液压系统三大部分组成。台车行走装置为轮轨式,设有顶机装置,由电动机驱动,可自行,同时还设有刹车器和卡轨器,使台车行走和固定时安全稳固。台车的张模和收模通过安装在衬砌台车上的液压装置操作,模板前端设有堵头板,模板与台车各自为独立的系统,衬砌砼由模板支撑。1、衬砌台车主要参数 台车长度 12m 模板半径 拱部6.45m边墙4.55m模板厚度 1cm 最小脱模量度 0.15m竖向油缸行程 0.3m 水平最大调整量 0.5m(单边)2、模板台车工作窗口及附着式振捣器布置: 工作窗口主要为砼进料、砼振捣及观察浇筑情况而设置的,台车共布置24个0.45×0.45 m的工作窗口,其中边模布置8个,顶模布置16个。附着式振捣器每块顶模交错布置1台,顶模振捣器功率为2.2kw,附着式振捣器可联动,也可单独操作。
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高速公路隧道二次衬砌首件施工总结11p
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