介绍： 设计起点里程为DK8+766.1，终点里程为DK9+228.9，外包全长462.8m，基坑宽度20.9m，平均开挖深度约17.5m。详见2-1高米店北站施工平面图。 为保证施工安全及基坑稳定，基坑采用“φ800@1400mm钻孔灌注桩+桩间网喷砼+φ609×14mm钢管内支撑”作为支护体系。钻孔桩桩顶设冠梁，桩间采用挂网喷射混凝土以保持桩间土体稳定。沿基坑竖向设三道钢支撑，第一道钢支撑设在冠梁上，间距6m，第二道钢支撑通过钢腰梁设在结构中板上0.9~1.5m处，间距3m，第三道钢支撑通过钢腰梁设在结构底板上2.31 m处，间距3m。基坑中部采用对撑，在端部与角部采用斜撑。 基坑范围内主要有管线φ600上水，φ400天然气，720×630电信方沟，一组高压直埋电缆。由于车站主体采用明挖法施工，在土方开挖前首先进行，交通导改及管线改移。对部分管线采取专项的保护措施。 高米店北站周边建筑物主要有：郁花园二里16＃～22＃宿舍楼、青岛嘉园。其中郁花园二里16＃～22＃宿舍楼距离车站基坑北侧净距26m；青岛嘉园距离基坑40m；两座大楼距离基坑均大于20m，基坑开挖对其影响较小。
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