介绍： 高架区间共21跨，由标准桥跨30m×16、（30m×3）连续梁、33.9m×1以及35m×1构成，标准区间梁型采用双线单箱形式，墩身采用花瓣型独柱墩结构；区间工分为三个工区：下部结构工区、标准段现浇梁工区、节点桥现浇梁工区；标准梁段和节点桥梁上部均采用支架现浇施工，桩基础采用钻孔灌注桩（或冲孔灌注桩）施工。孟家铺站（高架）里程区间为右CK2+268.500～右CK2+388.500，车站有效站台中心里程为右CK2+328.500.车站外包总长度为132.000m，标准段宽20.000m；车站为高架二层岛式车站，首层为设备用房及站厅，二层为站台层；设有两座地下人行通道与道路两侧人行道相接，车站总建筑面积为7735.190m2，人行通道建筑面积为307.980m2，车站为两层钢筋混凝土框架结构，轨道梁通过支座支撑于站台板下层框架横梁上，车站主体结构采用现场浇铸法施工，基础开挖采用钢板桩支护或放坡开挖，桩基础采用钻孔灌注桩（或冲孔灌注桩）施工。孟家铺～黄金口高架区间（靠近孟家铺站部分）里程范围为CK1+276.000（不含HM27#桥墩及桩基础）～CK2+268.500，高架桥梁区间长992.500m；高架区间共计30跨，由标准桥跨30m×19、26m×1、35m×1、（46+70+70+46）m连续梁、（30m×3）连续梁、29m×1、以及10.5m×1构成，标准区间梁型采用双线单箱形式，墩身采用花瓣型独柱墩结构；区间共分为三个工区：下部结构工区，标准段现浇梁工区，节点桥现浇梁工区；标准梁段和节点桥梁上部均采用支架现浇施工，桩基础采用钻孔灌注桩（或冲孔灌注桩）施工。工程投资额：9300万元。
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