介绍： 正线钢轨采用100m定尺长、60kg/m、U75V无螺栓孔新钢轨，过渡段采用60kg/m基本轨，基本轨之间设置两根60kg/m辅助轨。 2.3.2扣件 隧道内正线采用WJ-8A型扣件，过渡段基本轨采用WJ-7A型扣件，辅助轨扣件采用研线0607。 2.3.3轨枕（包括过渡段轨枕） 隧道内无砟轨道正线采用CRTSⅠ型双块式轨枕，轨枕间距650mm。过度段采用《通线（2008）2201》，其中无砟过渡段轨枕间距650mm，有砟过渡段轨枕间距600mm。 2.3.4道床板设计 道床板采用C40钢筋砼，结构宽度为2800mm，直线段厚度为277mm。道床板内设置双层钢筋。上层纵向钢筋搁置在双块枕的桁架钢筋上，上层横向钢筋通过上层纵向钢筋进行定位，下层纵向钢筋距道床板底面的净保护层厚度不小于35mm，曲线段超高时，可适当调整，使道床板下层纵向钢筋与桁架钢筋保持最小20mm的净距。纵横向钢筋及纵向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡。 在隧道洞口向内200m范围内道床板采用20根Φ20的纵向钢筋，其他地段采用14根Φ20的纵向钢筋。 道床板于隧道结构变形缝处断开，缝宽20mm，采用聚乙烯塑料板或泡沫橡胶板填缝，并用聚氨酯密封胶封面。板缝两侧的道床板与隧道底板设置6排Φ25的钢筋进行加强连接，连接筋以植入的方式锚固在隧道底板上，锚固深度25cm并采用锚固胶锚固，锚固筋间距可根据轨枕间距情况调整，使连接筋位于两相邻轨枕之间。道床板在隧道变形缝处断开以后，轨枕间距可根据现场情况进行调整，调整范围600～650mm之间，最外侧轨枕中心距道床板边缘距离不小于290mm。道床板钢筋架设完后，应进行绝缘性能测试，确保钢筋绝缘措施符合要求。 直线地段在道床板顶面设置0.7%的横向排水坡，曲线地段利用超高后的坡面进行排水。
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