介绍： 全线采用攀钢U75V60kg/m钢轨，标准轨长25m，需要焊接接头共计3618个。应力放散范围包括本标段内高架段左右线（DK14+525.012至DK18+532.567）及出入段线左右线共计7.787km。 1、设计锁定轨温为：高架桥地段30±5℃。 2、应力放散与锁定应符合匀、准、够的原则。左右两股钢轨应同步锁定（尽量缩短间隔时间），避免出现过大温度力差。 3、单元轨节左右股钢轨始终端相错量不大于100mm。 4、实际锁定轨温应准确、可靠，符合设计规定。线路锁定时实际锁定轨温须在设计锁定轨温允许范围内。相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于3℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差不大于10℃，隧道内距隧道口200m范围无缝线路的设计锁定轨温与隧道外无缝线路的设计锁定轨温一致。曲线内股锁定轨温不应高于外股锁定轨温。 5、对锁定完的钢轨，在第一个月每周观测一次，其后每月观测一次，并填写记录。位移观测桩处换算200m范围内相对位移量不得大于10mm，任何一个位移观测桩位移量不得超过20mm。 6、为优化施工工艺、降低成本，将原无缝线路专项施工方案申报的气压焊变为现在的接触焊。
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