介绍： 城际轨道交通工程北京环线特大桥的承台分为一级承台和二级承台（即加台），一级承台的尺寸有10.4×7.1×2，12.5×9.1×3等共10余种，二级承台的尺寸有7.6×3.6×1，9.4×4.8×1.5等十余种，承台采用C30高性能防腐蚀砼。 京津城际轨道交通工程北京环线特大桥的桥墩分为矩形桥墩和圆形桥墩，墩身高度为3～10米不等，桥墩（包括墩身、托盘和顶帽）亦采用C30高性能防腐蚀砼，墩台的支承垫石采用C40高性能防腐蚀砼。 承台和墩身均设有钢筋，一级承台的顶、底面钢筋之间设有架立钢筋，墩身的托盘和顶帽钢筋密集，承台和墩身的主筋采用Ⅱ级HRB335钢筋，其余钢筋采用Ⅰ级Q235钢筋，桩基钢筋伸入一级承台的深度，二级承台伸入一级承台的深度，墩身钢筋伸入一级承台的深度，墩身托盘和顶帽钢筋伸入墩身的深度在设计文件上均有要求。 承台和墩身均设有综合接地钢筋，其中一级承台的底部设有环形接地钢筋，环形接地钢筋同每根桩采取焊接，在承台和墩身的横向侧面的中间各布置一根接地钢筋，接地钢筋同箱梁相连接。 北京环线特大桥的支座设计为盆式橡胶支座，支座采用TGPZ抗震型，在支承垫石上按照设计文件要求，需预留支座螺栓孔，根据设计文件规定，在部分墩身的顶帽上还设有吊篮，每座墩身上还设检查梯。
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