介绍： 隧道全长为11448m ，起讫里程为DK333+265～DK344+713，设计为双线铁路隧道，无砟轨道道床设计范围为DK333+295～DK344+683，全长为22774m（折合单线），无砟轨道道床两端设过渡段，过渡段里程为DK333+265～+295和DK344+683～+713两段,过渡段全长为120m（折合单线）。隧道内纵坡为单坡道，自隧道进口至DK335+070为5‰的上坡,DK335+070至隧道出口为11‰的上坡，在隧道变坡点位置设置半径为20000m的竖曲线。 无砟轨道结构为CTRSⅠ型双块式无砟轨道，由60kg/m钢轨、WJ-8型扣件、SK-2型双块式轨枕和道床钢筋混凝土等部件组成，其中SK-2型双块式轨枕在厂内预制。轨道道床板混凝土设计为C40级钢筋混凝土，道床宽为2.80m，道床厚度为315mm，隧道内道床板顶面向中心水沟方向设置0.7%的单面排水坡，将道床顶面的水引入中心水沟。 扣件间距e=650mm，SK-2型双块式轨枕每公里铺设1538.5对(单线)。直线段隧道左、右线线间距为4.40m，圆曲线段隧道线间距为4.525m。 在隧道结构沉降缝处道床板断开并设置宽度为60mm的横向伸缩缝，其他地段道床板均采用连续浇筑。 道床板范围内的混凝土底板（隧道道床基础混凝土表面）需要进行凿毛处理。 道床板混凝土的纵向钢筋与横向钢筋（含轨枕桁架筋）交叉点处设置绝缘卡进行绝缘处理。
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