介绍: 该段黔桂铁路自六甲车站与既有线分开,全部为新建单线铁路,在河池市至南丹G323国道公路方向右侧,走向与G323公路基本并行,距G323公路最远距约20公里,与国道至拔贡的乡镇公路相交,最近在DK223处跨越G323国道,交通较为不便。虽沿线相邻G323(210)国道、金六公路以及国道至拔贡的乡镇公路,但进入施工工点仍需要修建临时便道,有的跨越河流、进入深山老林的临时便道工程量比较大。 三、自然特征 1、地形地貌 本标段所在地区属于贵州高原斜坡地带,地形起伏大,地势北高南低,属低山剥蚀地貌。区内沟谷深切,相对高差较大。地表岩溶发育,岩层含丰富的岩溶水,局部有暗河,为典型的岩溶地貌。 2、工程地质特征 沿线主要出露石炭系(C)的灰岩、白云岩等碳酸盐岩出露最广,部分为碳酸盐岩夹硅质岩、页岩、砂岩、炭质页岩偶含煤层等,局部以炭质页岩为主。此外还广泛分布二叠系(P)、泥盆系(D)。二叠系碳酸盐岩出露相对较多,偶尔有碎屑岩;斜坡地带普遍覆盖厚度不大的坡残积(Q4dl+el)黏性土,沟谷中分布冲洪积(Q4al+el)黏性土,部分为河流阶地砂、卵石层。局部坡脚见崩积(Q4col)及滑坡堆积(Q4del)等。不良地质有岩溶、危岩落石、地温、岩爆、滑坡,有的地区还有断层,褶皱发育。 3、水文地质特征 沿线所经河流属珠江水系,地下水以岩溶水为主,岩体接受大气降水补给。局部还有暗河,部分地下水对混凝土具侵蚀性。 4、气象、地震 本标段地处河池市境内,该地区气候特点是温暖湿润,雨量充沛,夏季长而炎热,冬季短偶有奇寒,降雨量充沛分布不均,有明显的干湿两季之分。每年4~8月为雨季,9月至次年3月为旱季。夏季易涝,春季易旱。