介绍： 该段黔桂铁路自六甲车站与既有线分开，全部为新建单线铁路，在河池市至南丹G323国道公路方向右侧，走向与G323公路基本并行，距G323公路最远距约20公里，与国道至拔贡的乡镇公路相交，最近在DK223处跨越G323国道，交通较为不便。虽沿线相邻G323（210）国道、金六公路以及国道至拔贡的乡镇公路，但进入施工工点仍需要修建临时便道，有的跨越河流、进入深山老林的临时便道工程量比较大。 三、自然特征 1、地形地貌 本标段所在地区属于贵州高原斜坡地带，地形起伏大，地势北高南低，属低山剥蚀地貌。区内沟谷深切，相对高差较大。地表岩溶发育，岩层含丰富的岩溶水，局部有暗河，为典型的岩溶地貌。 2、工程地质特征 沿线主要出露石炭系（C）的灰岩、白云岩等碳酸盐岩出露最广，部分为碳酸盐岩夹硅质岩、页岩、砂岩、炭质页岩偶含煤层等，局部以炭质页岩为主。此外还广泛分布二叠系（P）、泥盆系（D）。二叠系碳酸盐岩出露相对较多，偶尔有碎屑岩；斜坡地带普遍覆盖厚度不大的坡残积（Q4dl+el）黏性土，沟谷中分布冲洪积（Q4al+el）黏性土，部分为河流阶地砂、卵石层。局部坡脚见崩积（Q4col）及滑坡堆积（Q4del）等。不良地质有岩溶、危岩落石、地温、岩爆、滑坡，有的地区还有断层，褶皱发育。 3、水文地质特征 沿线所经河流属珠江水系，地下水以岩溶水为主，岩体接受大气降水补给。局部还有暗河，部分地下水对混凝土具侵蚀性。 4、气象、地震 本标段地处河池市境内，该地区气候特点是温暖湿润，雨量充沛，夏季长而炎热，冬季短偶有奇寒，降雨量充沛分布不均，有明显的干湿两季之分。每年4～8月为雨季，9月至次年3月为旱季。夏季易涝，春季易旱。
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