介绍: 车站工程主要采用明挖法施工。3、7号线车站主体明挖基坑深约29.50m,6号线车站主体及外挂站厅明挖基坑深约13.70m。明挖基坑支护体系采用地连墙+混凝土(钢管)内支撑形式。3、7号线主体基坑地连墙厚1.2m,深48m,共设置8道支撑;6号线侧式站厅连墙厚0.8m,最大深度41m,共设置4道支撑。 车站结构体顶层覆土埋深约3.8m。车站结构为钢筋混凝土箱式框架结构,剪力墙、独立柱及梁、板均为现浇施工。车站结构外设全包卷材防水层。 拟建工程场地地貌单元主要为河流堆积平原,属长江Ⅰ级阶地,地形平坦,地面高程在20~22米之间。 表层为松散的人工填土层(Qml),局部分布有淤泥;