轨道工程 - 土木工程网

无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为1000～2000m而铺设的铁路线路。通常是在焊轨厂将标准轨焊接成125～250m的轨条，再运到现场就地焊接后铺设。

其施工工艺为：基地长钢轨焊接、底碴铺设、长钢轨的铺设大型养路机械上碴整道、应力放散及线路的锁定、大号码道岔的铺设等。

根据建设世界一流客运专线的要求，无砟轨道工程的设计标准高、技术新，达到主要承重结构的使用寿命满足60年，主体工程质量要实现“零缺陷”，并满足高速列车开行的①高平顺性；

无缝线路也叫长钢轨线路。就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为1000～2000m而铺设的铁路线路。

所谓轨道铺设是指将轨道铺设在已完成并达到设计强度的路基、桥梁、隧道等工程上的工作。轨道铺设能否如期完成，直接影响铁路交付运营的期限。

道岔扣件全部采用弹性扣件，且铺设时间不长，有足够的扣压力，即满足纵向阻力要求。

无砟轨道施工过程中对较大沉降变形或沉降速率较大区段，应增加观测频次，发现问题及时上报。由设计单位提出处理方法，办理变更设计后再进行调整施工。

双块式无砟轨道施工流程为：线下工程→施工准备→下部支撑体系（支承层或底座）施工→双块式无砟轨道道床板施工→中间区和两侧道肩处理→试验检测和竣工验收。 2012-08-07

道床工程：道碴道床铺设高度为220mm，枕底道到基底≥130mm，道床顶面宽度≥120mm，顶宽、厚度、表面标高允许偏差±50mm，表面平整度2m内≤10mm，道床边坡1:1.5 2012-08-07

针对这种情况，特编制CRD法施工具体方案，以指导现场施工，望广大现场管理人员严格执行，施工中如有问题请及时反馈，以便适当修改施工工艺，以更有利于现场施工。

盾构法区间圆形隧道起自XX 站北侧端头井，基本上沿中山南路一直向北至XX 南侧端头井。隧道纵坡为V 形，最大纵坡为18‰。

车辆出入线段分为左线和右线，左线全部为明挖结构，主要衔接万柳站与万柳车辆段。右线为明暗挖相结合，K0+416处为明暗挖分界处，主要衔接万柳车辆段与苏州街站方向。 2012-08-07

正线数目：榆次至定边段为双线；定边至中卫、银川段单线，预留双线条件；

环保、水保工程、临时工程（含箱梁预制场及改良土拌和场等与其有关的租地、复耕等）以及因客运专线建设而产生的地方相关工程。

其内容应包括管理机构的设置、主要技术和管理人员资格以及各工种技术工人的配备状况。如监理人认为有必要时，承包人还应按约定的格式，定期向监理人提交工地人员变动情况的报告。

围护结构作为与车站主体结构共同受力的永久结构的一部分，与内衬结构按重合式结构型式共同承受使用阶段荷载，满足强度、刚度与稳定性要求。

轨道板模板制作精度要求高，应联合有能力的厂家定制具有足够的强度、刚度及稳定性的钢模，确保轨道板各部位结构尺寸的正确及预埋件位置的准确，同时定做专用检测工具。 2012-08-07

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集、整理、统计。配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。配齐施工用各种施工机具，满足施工所需 2012-08-07

三台铺轨机组在秦沈线完成了370双线公里的无缝线路铺轨任务，使新线一次性铺设无缝线路施工技术在秦沈线得到成功应用，取得了较好的业绩。 2012-08-07

铺轨作业流程：CPG500型铺轨机组铺轨作业；人工初整道；补齐扣件（100%）；卸碴；机械整道；线路达到应力放散条件进行应力放散和锁定焊作业；机械精养；线路整形。 2012-08-07