轨道工程

CRTSII型板式无砟轨道施工及组织

无砟轨道施工主要涉及桥面验收及交接、线下工程稳定性评估、布板软件计算、无砟轨道各施工工序等四个方面内容。
板式无砟轨道施工技术

轨道结构的强度及弹性优于有碴轨道，良好的整体性、平顺性和稳定性为列车的高速行驶提供了有力的保障；
无砟轨道施工物流组织

配备一定数量的运输设备，利用起吊设备或其它辅助设施将运输设备上的材料和物资卸放至施工现场，并且将周转料吊装、运输、卸放到下一施工位置。
客运专线单元板式无砟轨道设计与施工技术

必须采取一系列轨道结构强化措施，诸如：铺设重型轨枕、优质道砟、弹性扣件、无缝线路，优化道床尺寸，铺设砟下胶垫、枕下胶垫等；
TB10754-2010高速铁路轨道工程施工主要内容简介质量验收标准

建设单位要统筹部署全线CPⅢ网测设工作，统一数据格式、平差软件、仪器精度和基桩设置。施工单位要对CPⅢ网的基桩做好保护，保证轨道施工的精确定位。
CRTS-1型无砟轨道施工简介

板式无砟轨道主要结构包括混凝土底座和凸形挡台、水泥沥青砂浆、轨道板、充填式灌注袋、扣件和钢轨。
隧道双块式无砟轨道施工组织设计

隧道设置斜井二处，均位于线路的右侧，土卜子斜井与隧道相交于DK529+900，平角45°，斜长895.27m，距隧道进口4.854km； 2012-08-04
铁路轨道工程施工作业要点示范卡片

本卡片以轨道分项工程施施工主线,突出了铁路轨道分项工程施工作业程序和施工要点:适用于轨道施工作业班组人员培训,指导现场施工。 2012-08-04
桥上博格板式无砟轨道系统施工指南

模板必须承受得住静荷载和动荷载。还应考虑混凝土凝固时由于水化热产生的热应力。模板及其接缝必须密实，以防细砂浆流失。 2012-08-04
铁路客运专线CRTS Ⅱ型板式无砟轨道技术交底

支承层顶面两侧轨道板未覆盖区向外设置不小于4％的排水坡，外露面采用乳化沥青进行表面处理 2012-08-04
客运专线有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁技术交底

设计使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。（5）长大货车检算类型：本设计仅对常用D2、D30、D35列车通过时进行检算。 2012-08-04
无砟轨道施工技术

无砟轨道以其高平顺性和高稳定性，满足高速铁路对线路的要求，目前国内客运专线采用的主要以双块式和板式（CRTSⅠ型、Ⅱ型）无砟轨道类型居多。
CRTSⅡ型板式无砟轨道施工培训资料

轨道板在线路上位置是一一对应的，具有唯一性。同时采用高精度的测量和轨道板精调系统，施工机械化程度高，人为因素干扰小。 2012-08-04
客运专线岔区无砟轨道设计技术交底

道岔直股的外侧钢轨轨下轨枕顶面高出道床面20mm，道床板厚402mm，底座板厚300mm，结构高度954mm。 2012-08-04
CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术

对不能满足 3mm/4m 要求，但在满足 8mm/4m 要求的，可用1m 尺复测检查，应满足 2mm/1m 要求。对仍不能满足要求的，对梁面进行整修处理。
高速铁路无砟轨道指导性施工组织设计

正线有砟轨道铺设地段计11.595km。正线铺轨2619单线公里；全线无砟轨道板预制及铺设计约39997 块。正线大号码无砟道岔212 组，其中18 号道岔192 组，42 号道岔20 组。 2012-08-04
高速铁路有砟轨道施工技术指南

施工前必须采取相应的措施对道床进行保护，避免产生污染，施工过程中应采取措施降低粉尘排放，对钻孔、开槽产生的垃圾应集中回收，及时清理出隧道。 2012-08-04
CRTSⅡ型板式无砟轨道工程施工组织设计

桥梁上无砟轨道系统由钢筋混凝土底座板（含二布一膜滑动层）、水泥乳化沥青砂浆填充层和轨道板组成。 2012-08-04
隧道出口双块式无砟轨道工程(实施)施工组织设计

在线路左侧30m处设集施工中地质超前预报、通风、排水、增加工作面及运营期间排水、消防、救援、人员疏散通道等多功能的贯通平行导坑一座。 2012-08-04
轨道工程施工组织设计

长钢轨存放场长505m，设置2T-16m固定式龙门吊33台，用于长钢轨装卸，长钢轨由芜湖北焊轨场供应，设计可存500m长钢轨60km，可满足本标段施工工期的需要。 2012-08-04