轨道工程

暗挖隧道监控量测方案

为消除隧道收敛、施工及测量误差的影响，采用扩大断面的手段以保证结构净空，即在通道标准断面的基础上，拱部和边墙外扩10cm，底板外扩15cm。 2012-07-25
暗挖施工专项方案

通道全长10.4m，其中暗挖段长度为7.9米，采用暗挖施工CRD工法，通道断面为平顶直墙，通道宽5～7m，通行高度为2.7m，结构覆土厚度为2.9～5.6m。 2012-07-25
暗挖施工方案

本工程全部采用浅埋暗挖法施工，隧道结构为复合衬砌2.0×2.3m。本工程隧道全长193m，全线设φ4.5m圆形井1座，二层四通井1座。 2012-07-25
地铁出入口暗挖施工组织设计

施工依据新奥法的原理，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则。 2012-07-25
暗挖初衬工程监理实施细则

车站总长208.7m，标准段宽度45.8m，为地下两层侧式车站，结构地板埋深为14m，顶板覆土约0.5m。车站共设3个通道5个出入口、一个设备区疏散通道及3组风亭。 2012-07-25
暗挖区间安全风险评估专项方案

隧道穿越范围内地下管线密集，种类繁多，据管线资料及现场勘探，场区内的主要地下管线有电缆、通讯线缆、给排水水管、煤气管等，埋深不等。 2012-07-25
暗挖车站快速施工方法研究

怎样才能尽量减少成本、节省运营养护费用，显然隧道是首选的解决方案。可以说，隧道在社会建设中往往发挥着解决交通瓶颈制约的决定性作用。 2012-07-25
地铁区间盾构过暗挖段施工方案

整个暗挖段划分为盾构机接收段、暗挖隧道盾构机通过段和风机房扩大段。暗挖隧道盾构机通过段是在采用矿山法施工完成开挖支护之后，盾构机步进、拼装管片通过； 2012-07-25
高瓦斯隧道安全专项方案

该隧道所经地区属低山侵蚀地貌，自然坡度30°左右，斜坡地段植被茂密，地势平坦及沟槽地段多为水田、旱地，隧道上方有几处房屋，出口前端不远处是202省道，交通较为方便。 2012-07-25
瓦斯隧道瓦斯监测专项方案

隧址范围内上覆第四系全新统坡崩积层粉质粘土夹块石，冲洪积层，坡残积层粉质黏土；下伏基岩为侏罗系上统蓬莱组泥岩夹砂岩。 2012-07-25
出入口暗挖段施工方案

出入口暗挖段及其附属暗挖消防通道施工，具体内容包括土方开挖、初期支护施工、防水施工、二次衬砌施工等。 2012-07-25
地铁站附属结构出入口暗挖施工方案

采用明挖顺筑法施工，局部采用暗挖法施工，其中暗挖通道长30.9m。明挖段围护结构形式采用钻孔灌注桩+内支撑体系。 2012-07-25
地铁冻结加固工程开挖施工方案

土方开挖总量1181.57方，钢材消耗总量156t,喷射混凝土量174.2方，浇筑混凝土462方。
铁路瓦斯隧道施工安全方案

存在含煤地层，可能有瓦斯，施工中要加强瓦斯监测，采取有效应对措施，防止瓦斯事故的发生。 2012-07-25
路基、桥梁爆破安全专项施工方案

设计行车速度80km/h的双向四车道高速公路；整体式路基宽24.5米，中央分隔带2.0米，分离式路基宽12.25米，桥梁与路基同宽。 2012-07-20
爆破安全专项施工方案

路基开挖土石方126.6万m3、填方143.6万m3、涵洞553.59米/13道、通道507.34米/11道；互通1处（三平互通），总混凝土用量为21.6万m3。 2012-07-20
爆破施工安全专项方案

整体式路基宽24.5m，分离路基宽12.5m。道路工程主要包括路基土石方挖填工程、排水及防护工程等 2012-07-20
高速公路爆破施工安全方案

隧道开挖严格遵循“新奥法”原理，拟采用光面爆破技术，利用火雷管导爆非电毫秒雷管，通过非电毫秒雷管微差爆破技术从而分层次引爆炸药，最终形成隧道开挖轮廓。 2012-07-20
高速公路爆破施工安全方案

工程内容为路基土石方、桥梁、涵洞、防护及排水等土建工程。桥梁设计汽车荷载等级采用公路I级。其中，爆破作业的主要有路基石方爆破施工和桥梁挖孔桩爆破施工。 2012-07-20
爆破施工安全保障措施及应急预案

主要爆破工程量为：隧道664m（岩下隧道、百朋随道、新村隧道），路基挖方21.6万m3，路基借石填方133.4万m3。 2012-07-20