轨道工程

路面工程施工组织设计

抗滑表层与中面层之间、中面层与下面层之间洒布快裂的阳离子乳化沥青做粘层。 2012-07-07
大桥工程施工组织和桥型优化方案

0~2 米深的浅水区约3.1公里；2~5 米深的中等水深区长约1.3 公里；北岸海堤至南岸海堤之间的距离约31 公里。 2012-07-07
后张法预应力箱梁施工方案

上部采用5-25M 部分预应力砼连续箱梁,横桥向按六车道十片梁设计.上车分离式立交桥全长357.4 米，与主线交角119.52。 2012-07-07
某道路真空预压地基处理施工方案

在进行真空预压施工前，应将前期的原地面整平、测量标高、砂垫层施工、施打塑料排水板工程做好，因其施工质量的好坏将直接影响真空预压施工的质量。 2012-07-07
某立交桥上部箱粱施工技术方案

匝道桥J0～J2、M0～M2 联通过地面地貌变化较大，表层为耕植土，其下层为亚粘土层；匝道桥I0～I5、L0～L3、L3～L6 联在拆迁砖混结构的房屋基础上，砼地面，其下为亚粘土。 2012-07-07
某桥钻孔灌注桩施工方案

再利用4 台GPS-20 型钻机也按跨进行施工，以便于3#、4#桥桥台、桥墩的承台、立柱、盖梁、拱座横梁的流水作业施工，同时也便于贝雷桁架和满堂支架的分跨搭设施工。 2012-07-07
现浇钢筋混凝土连续箱梁首件工程施工方案

第二联采用单箱单室斜腹板截面形式，梁高1.35m，箱梁顶宽8m，底宽3.6m，悬臂长度1.9m，砼标号为C40，工程量为钢筋125 吨，砼 339.4立方米。 2012-07-07
现浇梁跨既有高速东绕城施工技术方案

下部结构采用柱式墩、肋式台，扩大基础或钻孔灌注桩基础。A 匝道桥10#-11#-12#两跨、B 匝道桥6#-7#-8#两跨现浇梁跨越京福高速东绕城。 2012-07-07
箱梁预制施工组织设计

预制梁块长有2m、3m、3.5m（1 号块与0 号块间设置湿接头，预制成3.5m）、4m 四种，梁体横截面相同。 2012-07-07
高速公路塑料排水板工程施工组织设计

塑料排水板处理长度为451 米，板长为6 米，根数为16973 根，总延米数为101838 米。 2012-07-07
引水干管穿越铁路段顶管工程施工方案

根据有关地质报告，顶管穿越的该土层为砂土层，且地下水位丰富，距地下1.5 米左右可见地下水。 2012-07-07
客运专线工程涵洞基底处理高压旋喷桩施工方案

在涵洞基础区域内采用高压旋喷桩的方法进行涵洞基底地基加固。加固后复合地基承载力不小于0.15Mpa。高压旋喷桩采用单重管方法施工，加固区平面比较规则。 2012-07-06
站前工程冬期施工方案设计

昼夜平均气温在0℃以下且连续15d时或气温虽未达到上述程度但当路堤中掺填冻土时均应按低温施工办理。 2012-07-06
高速公路路面工程路面底基层试铺总结

没有松散和软弱地点，弯沉、压实度、平整度、高程、宽度、横坡等各项指标均达到规范要求并经监理工程师检测验收合格。 2012-07-06
铁路电气化提速改造工程路基施工及石方爆破方案

本施工段紧靠既有线，由于浙赣线属主干线，行车密度大（每天多达80对），行车速度快；在既有线旁进行山体开挖、爆破等施工，对行车安全威胁大，行车对施工干扰也大 2012-07-06
xx自行车、行人隧道监控量测方案

隧道北接线路面与隧道路面同宽，往北延伸与现二环路东侧非机动车道衔接。隧道内同时包括排水及电气安装工程等。 2012-07-06
铁路客运专线隧道贯通实施方案

隧道穿越区为剥蚀低山丘陵区，地形起伏较大，自然坡度25°～35°，最大相对高差约为70.0m，植被较发育，多以乔木为主，有部分灌木、草丛等，基岩大面积裸露 2012-07-06
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范学习与应用讲评

所谓功能极限状态，是指整个结构构件的一部分或全部超过某一特定状态，就不能满足某一功能要求，此特定状态称为该功能的极限状态。
铁路扩能改造工程8道工序专项施工方案

衬砌作业、抗滑桩、喷锚支护、挖孔桩方案、钻孔桩施工作业指导书、人字型骨架浆砌片石施工专项方案、实体桥墩方案、隧道爆破开挖方案等等，供大家参考！ 2012-07-06
铁路工程路基填筑试验段总结报告

填方33106 m3(均为C组填料)，平均填土高度7.74m。根据土石方调配方案，试验段土源定于DCK64+713~DK65+135段路基挖方。 2012-07-06