-
XX（长33.265km）段的xx隧道、板箐1、2号隧道、松桂1、2号隧道、赵家蹬隧道等6座隧道，11座桥梁，118座涵洞，以及本标段范围内的区间、站场路基土石方、路基挡护等站前工程。 2012-07-13
-
桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。 2012-07-12
-
施工范围包括明挖地下二层框架结构、4个独立的出入口通道及2座风道土建工程施工。 2012-07-12
-
8cm厚沥青砼面层、12cm厚二灰碎石基层、15cm厚石灰土底基层；人行道：4cm厚彩色水磨石人行道砖、2cm厚1：2水泥砂浆、6cm厚C15水泥砼、15cm厚石灰土。 2012-07-12
-
有热融滑塌及热融湖塘处理工程3处、挡土墙工程13处、湿地地基处理工程4处、冻土路基处理工程及坡面防护工程，累计59处。 2012-07-12
-
路基、桥涵（不含20米以上的箱梁的制架和桥面系）、线路有关工程（不含线路备料、沉落整修）。 2012-07-10
-
其他永久工程，包括机电、市政公用设施、管网等的预埋件和预留孔洞工程，以及防迷流、通讯信号、防雷等的接地网工程、桥面防水、通信信号电缆槽工程、结构防水、区间排水等。 2012-07-10
-
衬砌形式：斜切衬砌12米，斜切延伸3米，明洞3米，Ⅳ级加强复合衬砌105米，Ⅲ级复合衬砌200米。隧道洞身开挖约4.85万石方，混凝土共计12318方。 2012-07-10
-
包括水泥混凝土路面、排水、防护、其他附属工程及沿线设施所包含的全部工程内容以及为完成该合同工程采取的各种临时措施。 2012-07-10
-
结构最大计算裂缝宽度允许值：当结构在水中环境、土中缺氧环境、洞内干燥或潮湿环境（环境相对湿度为45～80%）中时为0.3mm 2012-07-10
-
其中站台公共区建筑面积860 m2,站厅公共区建筑面积848.10 m2,设备管理用房建筑面积1584.35 m2,轨道区建筑面积541.70 m2,架空层建筑面积2675.01 m2。 2012-07-10
-
该段填方最大高度为 11.5 m，填方 地段主要地质为上覆软黏土，厚度4~5m,以下为页岩、炭质页岩夹灰岩、泥质灰岩、硅质岩强风化层和弱风化岩。 2012-07-10
-
沥青柔性路面，道路纵坡为：最大纵坡1.918%、最小纵坡1.113%，路面设计使用年限为：15年。主要施工工作涉及到路基土石方开挖及填筑、路面、防护、排污、排水等方面的施工。 2012-07-07
-
隧道净宽（单洞），布置为0.75（检修道）+0.50（侧向宽度）+2×3.75（行车道宽度）+1.0（侧向宽度）+1.0（检修道）；隧道建筑限界净高≥5.0m。 2012-07-07
-
主线跨G204及新长铁路大桥，起点桩号K1+482.7，终点桩号K2+250.0，全长767.3m，共6联25跨。 2012-07-07
-
机动车道与桥梁衔接处设置台后C30砼搭板，搭板长度6米，厚度30㎝，宽度与路基同宽。搭板铺装采用沥青砼。砼细骨料采用中粗砂。 2012-07-07
-
本工程北起XX路XX到XX规划路，道路全长448米。该工程是广州路的延伸段。对完善城区路网结构，保障新城区道路畅通，具有重要意义。本工程主要是道路和雨污水管网敷设 2012-07-07
-
车站高架桥墩采用独柱矩形扩头墩（带圆弧倒角），承台为双桩承台基础，钻孔桩直径为1.2m，桩基以微风化泥质粉砂岩为持力层，入岩1d（d为桩径）。 2012-07-07
-
线路位于剥蚀低山区，地势较低，自然坡度10～20°，坡上植被较发育，基岩裸露，坡体呈单面坡状，坡体稳定。沟谷沟底基岩裸露。 2012-07-07
-
本段铁路西街-盛华西大街道路平面设计,遵循规划道路红线位置不变. 起于铁路西街和xx中路的交叉口处路中心，止于盛华西大街、xx中路的终点。 2012-07-07
