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中心公园停车场南北长487 m ，东西宽87 m， 采用放坡明挖施工，框架-剪力墙结构，地下一层，顶板埋深1～3 m，底板埋深8～15 m。 2012-06-08
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其中粉细砂层、砂层埋深较深，有时在遂道的顶部或侧部，若降水效果和支护不好，既有产生涌水、涌沙、流沙现象。 2012-06-08
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其管片钢筋混凝土为C50，混凝土抗渗等级为S12，适应本方案管片箱涵的益田路隧道2549m以及皇岗隧道1258m单洞双线，共3807m 2012-06-08
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超前预报设备配置必须满足可靠性和高效性的要求，现场实施必须有专业技术人员跟班，司钻人员相对固定。 2012-06-08
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经常检查测量成果，平面控制测量的精度、洞内导线测角、测距的精度以及两洞口水准点间往返高程闭合差均应满足规范要求。 2012-06-08
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隧道洞口的边、仰坡开挖形式和坡度符合设计要求，开挖不得采用洞室爆破，开挖后应及时进行防护施工 2012-06-08
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对围岩稳定性较不利，支护不当时易形成小规模的坍塌、塌顶、掉块事故，严禁超挖、及时支护。 2012-06-08
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无法达到无水施工的条件，结构在施工过程中，很容易造成坍塌，严重影响到地下管线、周边建筑物、路面车辆及行人的安全，故必须保证降水的效果。 2012-06-08
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隧道施工时，要求承包商对沿线地表、地面建筑、地下管线构筑物的变化进行监测，要求承包商对围岩及支护状态、拱顶下沉、周边净空收敛位移等进行监测。 2012-06-08
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包括盾构工作井，配水渠、前池、吸水池及阀门井。东西向对称布置，平面呈矩形，尺寸为89.2m×135.2m。 2012-06-08
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明挖段总长155.638m,宽约26m，车站开挖深度为12.6m。采用明挖顺做法施工，围护采用φ850SMW工法围护。 2012-06-08
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节理裂隙较发育，岩质坚硬。隧道穿越F13逆断层、F14断层和果芬右江逆断层等三条断层，具体情况见表1，受这些断层影响，岩体挤压破碎。 2012-06-08
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隧道采用竖井集中排风加射流风机诱导型的纵向通讯方式，集中排风后的较长区段由竖井集中送风，火灾时按烟控区域排烟。 2012-06-08
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车站采用明挖法施工，车站宽度约18.0m，采用单柱双跨箱形结构，基坑底板埋深15.24m。设有出入口及风道。 2012-06-08
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监理按承包商自检数的15%同步进行抽试。每道工序验收时监理对外观按全面检查验收，对实测实量项目抽检25%以上，必要时增加抽检频率。 2012-06-08
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加之河流深切，地形复杂，不良地质、特殊岩土发育，特别是滑坡等不良地质密集，范围大，具成群分布的特点。沿线工程地质条件差、工程风险大。 2012-06-08
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主要项目有：路基、站台接地线埋设，桥梁桩基、承台、墩身、梁体（预制梁、现浇梁）、防撞墙（竖墙）、轨道板接地电线的预埋及连接。 2012-06-08
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洞口设浅埋、偏压、Ⅳ、Ⅴ级及加强段，二次衬砌采用C35钢筋混凝土，底板采用C35钢筋混凝土，填充采用C20混凝土； 2012-06-08
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出入段线加固范围：L2K0+287.57~L2K0+306.57，长19米，宽13.7米。采用高压旋喷桩加固，加固土体无侧限抗压强度qu≥0.8Mpa。 2012-06-08
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粘性土和残积土堆积,软土地层不发育：下伏基岩为二迭系下统栖霞祖质灰岩。稳定水位埋深一般1.10-9.30m基岩水位变化很不稳定。 2012-06-08
