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路桥工程
轨道工程
轨道工程
铁路路基施工组织设计
本标段路基土石方共计60.5万m3,均为借土填方,土源均来自取土场,数量大,运距远,取土场最近运距15公里,平均运距在25公里以上。 2012-04-20
铁路路基施工组织设计
基床以下路堤采用A、B、C组填料或改良土填筑。路基工后沉降:一般地段20cm,桥台尾过渡段10cm,沉降速率5cm/年。 2012-04-20
框构中桥施工组织设计
本桥为框架结构,中间主体分为3节,节长为15.97+15.585+16.385m,整体框架结构长48m,宽46.13m,净高6.6m。 2012-04-20
铁路客运专线土建工程全套施工组织设计
车站6个,分别为新四平、新公主岭、长春西、新德惠、新扶余、新双城站,全部是新建站;无碴轨道板预制场6个; 2012-04-20
铁路客运专线土建工程全套施工组织设计
预应力筋采用高强度低松弛钢绞线,锚固采用自锚式体系,管道形成采用波纹管成孔,孔道压浆采用真空压浆。 2012-04-20
铁路客运专线土建工程全套施工组织设计
对路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程等按客运专线工程质量验收标准的要求进行检测;工程一次验收合格率达到100%。 2012-04-20
铁路客运专线土建工程全套施工组织设计
对不具备安全生产条件,人身安全得不到保障工程任务,有权拒绝施工,必要时可越级向上级领导或安检部门反映,待问题解决后方可复工。 2012-04-20
铁路工程施工组织设计
铺道岔1022组,连锁道岔1575组,复线电气化123.068公里,接触网487.4公里,全线征地13975亩,以及大量的路内外拆迁工程。
铁路工程施工组织设计
辅助作业的主要内容,按其使用性质可分为:大型临时设施和过渡工程、临时房屋及小型临时设施两类。
无砟轨道相关工程
无砟轨道与相关铁道工程的过渡,需要考虑刚度的渐近过渡,避免刚度的突变引起跳车现象。本章主要介绍无砟轨道对相关铁道工程设计的影响。
铁道工程施工组织设计
新建铁路基本建设内容,包括整个建设项目施工过程中所有环节在内,其总的作业内容,是由准备作业、辅助作业、基本作业三部分组成。 2012-04-19
铁路既有线工程施工组织设计
其中临近既有线路堑开挖爆破、轨道拨移、轨道拨接、道岔铺设与拆除、无缝钢轨的锁定与焊接、电务工程的转接等需要封锁要点施工。 2012-04-19
轨道交通站装修及风、水、电安装施工组织方案
装修工程及风、水、电安装工程。(具体项目以工程量清单、图纸和相关工程及附件所包括的为准) 2012-04-19
无砟轨道施工物流组织
配备一定数量的运输设备,利用起吊设备或其它辅助设施将运输设备上的材料和物资卸放至施工现场,并且将周转料吊装、运输、卸放到下一施工位置。
CRTSI型板式无砟轨道施工培训材料
CRTS I型板式无砟轨道由钢轨、扣件、垫板、轨道板、CA砂浆垫层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。
轨道交通工程环境影响报告书
线路全长 59.334km,其中地下线6.734km,高架线52.6km。设12 座车站,其中地下站1 座,高架站11 座。最大站间距10.399km,最小站间距1.682km。 2012-04-19
铁路站房工程施工组织设计
站房工程设计主体部分为地上两层,地下一层,局部设夹层;地下一层层高5.5m,候车厅一层8.0m,二层最低处6.3m,最高处12.7m 2012-04-19
铁路工程师路基、轨道设计与施工技术
钢轨是轨道的主要部件,用于引导机车车辆行驶,并将所承受的荷载传布于轨枕、道床及路基。同时,为车轮的滚动提供阻力最小的接触面。 2012-04-19
轨道交通工程土建施工监控量测
地下水位变化最大为SW-1 号水位孔,累计下降9.770m;支撑轴力本日累计值最大为ZL-1-2 点,累计值为965.57kN,本日增大233.61kN; 2012-04-19
板式无碴轨道施工组织设计
砼采用砼运输车直接运输到位,轨道板采用轮胎式汽车吊安装,CA砂浆灌注采用拌合、灌注一体车走行在左线上进行灌注。 2012-04-19
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