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模板的组装根据设计制作要求6米或2米为单元体,纵向相邻两块模板采用螺栓连接。 2012-04-18
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明、暗挖工程地下主导线(中桩)控制测量、主水准网控制测量,分段贯通测量,贯通后联测平差确定地下主控制网的坐标、高程 2012-04-18
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五号线高架车站为东西走向,六号线地下车站为南北穿行。车站总建筑面积15001.58m3,车站主体建筑面积8438.58m3。 2012-04-18
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梁面质量控制的好坏直接影响无砟轨道的施工进度,梁面验收包括梁面平整度、梁面高程、相邻梁端高差、梁面六面坡等 2012-04-18
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特殊路基采用悬臂式挡土墙左侧防护结构,右侧边坡采用1:1.5,坡面防护以框架草皮为主,浆砌片石防护为辅。 2012-04-18
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后张法预应力筋预张拉或初张拉时,混凝土强度必须符合设计要求。当设计无要求时,预张拉或初张拉时混凝土强度应达到设计强度的80%。 2012-04-18
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现就Ⅱ型无碴轨道板式结构中的混凝土底座板施工工艺,总结形成工法,以便推广应用。 2012-04-18
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在吊装预制的钢筋笼前,须在铺放完毕的滑动层上放置接触面积较大的混凝土定距垫块,不能损坏桥面上的滑动层和防水层。 2012-04-18
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隧道结构为矩形框架结构;其余为暗挖法施工,为拱形断面结构。 2012-04-18
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暗挖区间施工长度较大,曲线较长,存在测量短边,不利于提高测量测量精度。 2012-04-18
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我项目部决定采取新制一套75m半径弧形专用固定模具\端模、底模台车及模板固定系统一套,模板表面采用机加工处理以保证梁体光洁度要求。 2012-04-18
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本细则适用于Ⅱ型板式无碴轨道施工质量的验收。本细则未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料,其施工质量的验收应符合相关标准的规定。 2012-04-18
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道岔采用图号为客专线(07)009,直向设计通过速度350km/h,侧向设计通过速度80km/h。 2012-04-18
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主要内容:1、通过试验检测混凝土施工、钢筋绝缘、精调方式和精度等重要工艺是否能满足施工要求;2、各重要指标能否达到规范、标准要求; 2012-04-18
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针对本工程以上特点,为确保按期投产,我我公司提出“全面参与,全力以赴,全面保证,确保全胜”的方针,采取集中优势力量,全面开工的措施。 2012-04-18
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避免桥墩承受由于底座板温差引起的较大水平力,临时端刺区的选择要避开连续梁且至少2孔梁以上,以免进行特殊设计。 2012-04-18
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性能是否符合要求,是否经过调试、检测、安全装置状态是否良好,各类检测设备----万能道尺、轨温计等是否配齐、是否进行检验、校正。 2012-04-18
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轨道型式为CRTSⅠ型双块式无砟轨道。共需SK-2型双块式轨枕9942根,WJ-8B型扣件19884套,道床板C40混凝土4075.24 m3。 2012-04-18
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底层道砟厚度宜为150mm,单线宽度一般为4.5m。砟面应平整,其平整度为10mm/3m,砟面中间不应凸起。 2012-04-18
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隧道有947.49m为曲线,其余部分均为直线,纵向坡度为9‰和10‰下坡(西安至平凉走向)。隧道地层岩性主要为砂岩夹页岩、砂岩夹页岩互层夹煤层。 2012-04-18