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路桥工程
轨道工程
轨道工程
铁路施工组织设计
构造影响轻微,岩层产状平缓,节理较发育;沿线不良地质及特殊岩土主要有软土、天然气等,在丘间槽谷、堰塘、水田浅层和表层多分布有全新统冲洪积 2012-04-13
铁路施工组织设计
全长39.23km范围内包括桥涵(不含制架梁)、路基、轨道(不含轨道铺设)在内的土建工程的施工、竣工和修复缺陷等内容。 2012-04-13
铁路新建工程施工组织设计
本标段起讫里程DK56+500~DK67+010,正线施工长度为10.510km。共有大桥1座,中桥2座,小桥2座,圆管涵3座,盖板涵21座,车站1个。 2012-04-13
定张线施工组织设计
现场核对设计资料,组织有关人员对路线走向、弃土场的位置、地形地貌、道路交通、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查核对 2012-04-12
快速干线建设项目施工组织设计
拟建工程重要性等级为一级、场地属中等复杂场地、中等复杂地基,本工程勘察等级为乙级。 2012-04-12
铁路客运专线区间涵洞施工组织设计
D2K102+854 1-1.5m钢筋砼框架涵、D2K102+937 1-1.5m钢筋砼框架涵,D2K103+034 1-4m钢筋砼框架涵,共10座涵洞。 2012-04-12
施工放样作业指导书
适用于铁路客运专线NASZ-6施工测量放样工作 2012-04-10
地铁施工组织设计
防火报警工程:不包括设备及设备安装、明敷管线、敷设在吊顶内的管线。 2012-04-09
隧道施工质量及安全控制
施工质量控制要以设计为依据、以施工施工技术指南为规范、以验收标准为目标,将质量控制贯穿于施工全过程。
地铁车站施工技术
地铁车站施工技术,供大家参考!
轨道交通一号线第8标段隧道石方开挖爆破施工方案
区间隧道采用暗挖方案,衬砌结构按新奥法原理设计,采用复合式衬砌,矿山法施工。车站采用明挖方案,排桩支护。 2012-03-29
隧道爆破设计与施工
如8号雷管常用黑索金或太安做主装药,其净药量不少于0.6g,而6号雷管则为不少于0.4g。 2012-03-29
高速公路第二合同隧道安全爆破施工方案
本隧道采用拱半径为R1=5.7m、R2=8.2m的三心圆曲墙式断面,洞门均采用端墙式洞门。 2012-03-29
隧道爆破专项施工方案
约30米处为既有铁路,右侧约200米处为213省道;本隧道位于既有悬钟隧道的左侧,隧道进出口距离既有线约30米。 2012-03-29
隧道出口施工爆破专项方案
对于路堑两端长度较短的隔墙段,由人工利用风镐凿除开挖,以保证隔墙石碴不掉入既有线。 2012-03-29
隧道进口爆破施工方案
隧道岩层开挖设计采用控制爆破开挖施工,设计既有线衬砌处爆破振动速度不大于5cm/s。 2012-03-29
海底隧道爆破施工组织设计
对爆破产生的飞石和空气冲击波安全要求较高,主要为了保护设备和施工人员的安全。主要工程量有:石方开挖(爆破)量约38万m3。 2012-03-29
隧道爆破施工方案
为保持断面稳定和节约成本,施工中严格控制超挖量,使断面圆顺平整。 2012-03-29
隧道施工爆破设计
眼底不平(不在同一平面内),影响下一进尺的开挖:炮眼利用率不高,增加钻眼的时间和工费。 2012-03-29
铁路隧道爆破施工方案
隧道出口端为砂质黄土覆盖,坡面植被覆盖,与柳林河站相接,交通不便。全隧道位于直线上,隧道内线路为单线下坡,坡率为5‰。 2012-03-29
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