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铁路平面图
此文件为铁路平面图,图纸绘制精细,内容详实,供各位参考。
隧道工程施工组织设计
进口里程桩号K59+660,出口里程桩号K59+915,隧道全长255米,隧道纵坡为-2.4%,处于R=5500m左偏圆曲线上,进出端洞门型式均为端墙式。 2012-03-29
隧道工程施工组织设计
隧道洞身主要通过地层为弱、中、强状风化千枚岩,层状构造,片理发育,层间云母充填,呈丝绢质光泽,属中薄层。 2012-03-29
隧道工程施工组织设计
Ⅲ、Ⅳ开挖方法采用光面爆破,以“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”为施工原则,并根据监控量测结果及时调整开挖方法。 2012-03-29
高速公路隧道左线初期支护施工方案
盐井湾隧道左线立面位于i1=-1.579%的纵坡上,右线立面位于i1=-1.564%的纵坡上。 2012-03-29
隧道、桥梁工程施工组织设计
根据桥梁分布的情况,由预制场往桥位上送梁,采用修筑临时便线与轨道运输,为了架桥机行走,路基上铺设有岔线的轨道。 2012-03-29
隧道工程施工方案
两隧道设计净宽9.75m,净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m,最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护,复合式衬砌。 2012-03-29
隧道、桥梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防护工程施工组织设计
两隧道设计净宽9.75m,净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m,最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护,复合式衬砌。 2012-03-29
铁路施工组织设计
路基正线公里长为8068.45m,区间路基土石方为679326施工方,其中石方为113403施工方,土方为565923施工方; 2012-03-29
隧道施工测量
开挖顺着中线不断地向洞内延伸,衬砌和洞内建筑物(避车洞、排水沟、电缆槽等)的施工紧跟其后,不等贯通,隧道内的大部分建筑物已经建成;
客运专线隧道施工技术
各国地下工程技术规范中,均以工程类比的经验方法为首要方法,理论分析列于末位。工程计算与桥梁等结构比较,相对而言比较模糊,存在一定的风险。
隧道浅埋暗挖法施工技术
采用先柔后刚复合式衬砌新型支护结构体系,初期支护按全部承担基本荷载设计,二次模筑衬砌作为安全储备;初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。
铁路扩能改造工程隧道施工组织设计
斜井与线路夹角40°,井身倾角6°53′27″,斜长216.75m,斜井使用完毕后予以封堵;本隧道与左侧既有漏米垭隧道(需改建)之间设5处横通道。 2012-03-28
新建铁路某隧道(实施)施工组织设计
该隧道位于R=2500m的圆曲线上,DK30+036.5~+060段设置圆曲线型竖曲线,竖曲线半径为15000m。全隧道位于纵坡+15.9‰上。 2012-03-28
隧道施工组织设计
弃碴应定点堆放;弃碴场的选择至关重要,选择不当,将会诱发新的环境地质问题,如:滑坡、泥石流等。 2012-03-28
隧道施工组织设计
洞身穿过III类、IV类、V类围岩,岩体稳定性良好,裂隙不发育,主要地质特征以中~厚层和厚层泥岩、砂岩为主。 2012-03-28
隧道施工方案
隧道涌水量不大,但分布不均匀,一般呈渗水滴水状态,局部可能形成富水地段,如断层破碎带,裂隙发育地带等,会出现淋水或股流状态。 2012-03-28
隧道施工方案
一般呈渗水滴水状态,局部可能形成富水地段,如断层破碎带,裂隙发育地带等,会出现淋水或股流状态。 2012-03-28
隧道施工方案
隧道平面线形进口段位于R=1100m的圆曲线上,出口段位于直线段上;隧道纵坡坡度-2.75﹪。 2012-03-28
连拱隧道施工方案
施工支护采用喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护,并辅以管棚、小导管等超前支护。 2012-03-28
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