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轨道工程
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李学仕--控制网施工复测
内容包括:三网平面坐标、高程系统统一;三网起算基准统一;线下工程施工控制网、轨道施工控制网、运营维护控制网的平高坐标系统与起算基准统一;三网测量精度统一协调。 2012-02-27
高速铁路(客运专线)精测网坐标系与数据处理
大地水准面是通过假定平均海水面位置的水准面。其向陆地内部延伸形成一个封闭的曲面,这个曲面内部所包含的地球空间称为大地体。
大桥引桥上部结构计算书
低松弛高强度预应力钢绞线应符合ASTM A417-97的规定。单根钢绞线直径φ15.24mm,钢绞线面积A2=140mm2,钢绞线标准强度Ryb=1860Mpa,弹性模量E=1.9×105Mpa。 2012-02-27
铁路高性能混凝土施工实施细则
严格配合比审批及管理制度,配合比未经审批不得使用,杜绝无配合比或任意更改配合比施工现象。 2012-02-27
高速铁路桥梁桩基施工实施细则
高速铁路全线桥梁总长达80%以上,其基础多采用钻孔桩,桩的类型有摩擦桩和柱桩两种,桩径有1.0m、l.25m、1.5m、2.0m、2.5m和2.8m几种形式。 2012-02-27
铁路消防管理办法
铁路消防管理办法,格式为pdf,供大家参考!
高速铁路与客运专线概论
它的原理是采用涡轮喷气发动机作动力,形成大团气体从汽孔喷出的高压空气做支承力,将气垫列车浮起地面 30 毫米,向前推进。上世纪60 60~70 年代着手研制,最高时速达 422 km 。
客运专线站前施工3标段施工组织设计
与太中银线晋中站分场并站,后跨越太长高速公路、在建龙城高速公路到太谷站前至本标段终点DK332+568.31。正线全长40.352km,且全部为新建线路。 2012-02-23
隧道工程
包括隧道工程的发展概况 、隧道技术的发展与成就、隧道的分类及其作用、隧道的力学特点、洞身衬砌
高铁跨公路96M 系杆拱桥施工方案
xx高速铁路在里程DK1293+440.285DK1293+540.490 处跨曹安公路,采用1 孔96m 系杆拱桥一次跨越,系杆拱桥与曹安公路斜交角56.27度,两主墩墩号分别为42#及43#。
铁路综合接地系统
本通用参考图适用于铁路综合接地系统设计、施工。供桥梁、隧道、路基、站场、轨道、结构、环境工程等专业的综合接地设计、施工参考使用。
高速铁路(客运专线)技术
铁路设计应从几何和结构两个方面入手:几何设计即道路的线形设计,为选线勘测问题;结构设计则是应用最小的投资使道路在自然及营运各种荷载作用下保持良好的状态,满足使用要求。
铁路工程施工组织设计
隧道通过该段太行山山脉的主峰越宵山,隧道最大埋深445m,设计为双洞单线隧道,两线线间距35m,太行山隧道是目前我国设计的最长山岭隧道。 2012-02-16
5800道路程序终极版
坐标正反算(含高程),把要素内置化(无需改程序文件,即可更换路线,同时存两条线要素)另含两个边仰(一个横向坡,一个纵向坡)坡放样模块. 2012-02-16
CASIO fx-4500 在公路曲线敷设中的应用
此程序的特点:1、占用资源少650多步只占1103的一半多一点。 2012-02-16
地铁站安全施组
施工管理人员要进行年度安全培训,专职安全员按规定进行年度培训考核,考核不合格不得继续从事安全员的工作。 2012-02-16
高速公路监理细则
工程正式开工以前是施工准备阶段,是承包人为正式开工进行的各项准备、创造开工条件的阶段。我办按照业主要求在开工日前一个月派出能满足施工准备阶段工作要求的监理人员进驻工地。 2012-02-16
北京城市铁路双连拱隧道防排水综合施工技术
45 m 至13. 90~15. 99 m ,高出隧道开挖拱顶,主要补给来源为侧向径流;承压水水头埋深18.53 m ,隧道底板局部地段位于承压水位以下。 2012-02-16
北京城铁暗挖区间隧道穿越楼群关键施工技术
区间隧道在粘质粉土和粉细砂地层中穿过,上层滞水和潜水已进入隧道断面。 2012-02-16
北京地铁4标标书
区间施工方法采用暗挖法施工,标准单线单洞断面采用台阶法施工,在预留5号线与规划7号线联络线接点段根据断面跨度大小,分别采用中隔壁法、侧壁导坑法等。 2012-02-16
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