介绍： 一、工程简介 本线路起于S204线马桑垭K66+700处，止于S204线应庆沟K114+067处，总长47.367公里。现有路面主要为水泥混凝土路面，仅有丛石岩（K77+208）—S103线接线处（K77+673）为沥青混凝土路面，其中（K77+673～K78+528，长855米）与S103重合段为二级公路路面状况良好，故不在本次设计之中。沿线有桥梁8座，共长200米，桥梁的整治不在本次设计之中。有138处涵洞及50处挡墙，涵洞均未破损，挡土墙有36处破损。沿线无隧洞。 该路段里程长，公路等级为四级，路基宽度变化较多。 S204线马桑垭至应庆沟段沿线拥有众多乡镇，其中石和、新妙、三合、增幅均是涪陵区重要的乡镇。因此S204线马桑垭至应庆沟段成为是居民出行、沿线生活和生产物资运输的主要道路。近几年来随着社会经济的发展及茶涪路建成通车大大地方便了S204线长习路片区的交通。 由于建成年代久远，交通量急剧增加，同时高速公路、铁路的建设，大量工程车尤其是超载车、重载车的影响，致使公路破坏严重，公路状况、行车舒适度差，目前已出现路基沉陷和路面断板、裂缝、角隅断裂、凹陷等病害，路面使用性能降低，行车舒适性差等原因，严重影响居民出行。 原路面结构形式为： 22cm厚水泥混凝土路面+10cm泥结碎石层+25cm厚片石层 1、道路大修方案 1）非场镇路段A类（K66+700～K69+030、K69+200～K77+673、K84+048～K89+440、K89+840～K98+220、K98+680～K104+180、K104+480～K109+275，全长34.87公里）（整修后路面标高提升17cm），因本路段砼路面破损情况十分严重，全段砼路面粉碎性损坏达70%；砼路面路基沉陷形成坑凼达50%，整修方式如下（整修后路面标高提升17cm）： 挖除57cm厚破损的原路结构，对软弱路基、弹簧路基用片石换填处理、压实合格后，再进行路面结构层的铺筑。 路面结构层：30cm厚片石垫层+20cm厚4%水泥稳定碎石底基层+15cm厚6%水泥稳定碎石基层+透油层+5cm厚中粒式改性沥青下面层+粘层油+4cm厚细粒式改性沥青上面层。 2）非场镇路B类（K109+895～K114+067，全长4.172公里）（整修后路面标高提升29cm），因本路段砼路面较为完好，整修方式如下（整修后路面标高提升29cm）： 原路面+厚20cm 5%水泥稳定碎石基层+透油层+厚5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16C下面层+粘层油+厚4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C上面层，局部软弱地方用片石换填。 3）场镇路段（K69+030～K69+200、K78+528～K84+048、K89+440～K89+840、K98+220～K98+680、K104+180～K104+480、K109+275～K109+895，全长7.47公里）（整修后路面标高降低3cm），砼路面破损情况十分严重，考虑到该路段位于各个乡镇街道，不能抬高原路面标高。整修方式如下（整修后路面标高降低3cm）： 先挖除57cm厚的旧路结构层，对软弱路基、弹簧路基用片石换填处理、压实合格后，再进行路面结构层的铺筑。 路面结构层：25cm厚4%水泥稳定碎石底基层+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+透油层+厚5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16C下面层+粘层油+厚4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C上面层 二、 水稳层施工主要内容及工程量 本项目路面基层包括非场镇段A类路面基层、非场镇段B类路面基层及场镇段路面基层。非场镇段A类路面基层从下到上依次为15cm厚5％水泥稳定碎石底基层、 20cm厚4％水泥稳定碎石基层；非场镇段B类路面基层为20cm厚5％水泥稳定碎石基层；场镇段路面基层从下到上依次为20cm厚5％水泥稳定碎石底基层、 25cm厚4％水泥稳定碎石基层。 主要工程量： 20cm厚4%水泥稳定碎石底基层 221917.5m2 15cm厚5%水泥稳定碎石基层 221917.5 m2 25cm厚4%水泥稳定碎石底基层 54815 m2 20cm厚5%水泥稳定碎石基层 81933 m2 小计：4%水泥稳定碎石体积 58087.25 m3 5%水泥稳定碎石基层 49674.225 m3 总计 水泥稳定碎石基层 107761.475 m3
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