介绍： 公路改扩建工程第六合同段K197＋900～K198+245处，该段左侧长160米、右侧长345米，挖方共计125000方，填方共计4587方，右侧挖方边坡最高处40米。本段左右两侧扩堑，拓宽后路面宽度为24.5米。 2.主要施工方案和施工工艺 施工前按设计图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。先做出堑顶截水沟防排水设施，为路堑开挖做好准备。 2.1石质路堑开挖施工方案及相应的防护方案 本石质路堑开挖段左侧路堑采取横向全宽一次开挖到位，右侧路堑开挖深度较大，最大开挖高度达40米，施工中为保证高边坡防护设计的合理性，采取通道纵挖法施工，即沿纵向分层，先挖一条通道，然后开挖两旁，通道可作为施工机械和运输车辆通行线路，此方法可增大作业面，加快施工进度。如果路堑很长，则可从路堑两端同时开挖。 施工中需采取以下措施，确保边坡稳定。 ⑴深路堑开挖尽量安排在非雨季节施工，施工前作好防排水工作，确保永临排水设施有机组成一体，排水畅通，避免雨水直接冲刷或下渗造成路基边坡失稳。 ⑵施工时，路堑开挖采取开挖一级防护一级，严禁长时间暴露边坡岩体。严格按设计要求进行防护，爆破时分为二部分进行防护。 上部的坡面飞石的防护采用竹排架或钢管架进行，竹排架或钢管架采用锚杆分层进行固定，随开挖高度的降低而逐步降低。 竹排架或钢管架的孔径和厚度根据试炮确定。 下部滚石的防护采用砌筑拦石墙。 路堑开挖爆破防护施工方案图详见下页。 ⑶石方爆破开挖时，路堑边坡采用预裂爆破或预留1～2m光爆层光面爆破等施工方法，防止边坡岩体被过度震松失稳。 ⑷施工中并注意加强边坡稳定观测工作，如发现问题及时采取相应措施，确保边坡不失稳。 ⑸爆破器材、既有路面清理设备 钻孔采用潜孔钻及气腿式凿岩机进行，本工程计划配备四台P600及CLQ80A大型潜孔钻机，爆破碴体采用推土机、装载机配合自卸车进行清运。 爆破器材采用2#岩石硝铵炸药、毫秒雷管、塑料导爆管、导爆索等爆破器材。 路面爆破后的清理设备有：装载机、自卸车、挖掘机等。
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