介绍: (一)、桥址自然条件 桥址位于闽江下游南港南岸,属内涝地区,沿线多河网 气候属亚热带海洋性季风气候,年平均气温19.6。C,年降雨量1343.8mm,雨季3~9月旱季为10至翌年2月; 水文:河网水系发育,水位埋深浅,一般在0.5m,设计水位8.3m(百年遇内涝); 地质:位于南屿江口冲海相沉积平原,地层自上而下分布有人工填土、淤泥、淤泥质粘土、细中砂、圆砾、亚粘土、残积粘性土、强风化花岗岩、弱风化花岗岩、微风化花岗岩等地层。 (二)、匝道桥上部结构设计 桥孔跨布置上部为等截面及变截面空心板连续梁,下部为柱式墩、钻孔灌注桩基础,现浇梁桥孔布置如下: A匝道:AK0+193.8~AK0+945.3,长751.5米; (23+35+23)+4×21.1+5×21.1+6×21.1+(33+45+33)+6×20+6×20 共七联 B匝道:BK0+174.52~BK0+564.5,长390米 5×20.7+5×20.7+5×20+4×20 共四联 E匝道:EK0+454~EK1+057.65,长603.65米; 5×20.4+6×20+6×20+(33+45+33)+4×20+(20.65+26+24) 共六联 G匝道:GK0+312.4~GK0+804.18,长491.78米 7×20+6×22.1+(28+40+28)+(5×20+20.18) 共四联 设计技术标准: 计算行车速度(A、B)40公里/小时,(E、G)60公里/小时; 设计荷载:汽超—20级、挂车---120; 地震基本烈度:7度设计、8度设防; 结构设计: A匝道:第一联及第五联为变截面连续空心板梁,第二、三、四、六和七联为等截面空心板梁,在12号墩位右侧预留匝道接口; B匝道:第一至四联均为等截面空心板连续梁,在B10号墩左侧预留匝道接口。 E匝道:第一、二、三联及五、六联为等截面空心板连续梁,第四联为变截面空心板梁; G匝道:第一、二、四联为等截面空心板梁,第三联为变截面空心板梁,在G7号墩位预 留E匝道接口(即G7#等于E0#) 主要砼强度等级: 现浇预应力砼空心板为C50砼、桥面铺装均为C40砼、防撞护栏为C30砼; (三)、主要工程量: A匝道:七联27节段,现浇C50砼:5809m3;Ф15j钢绞线189.7t; B匝道:四联14节段,现浇C50砼:2703.1m3;Ф15j钢绞线:86.48t; E匝道:六联18节段,现浇C50砼:4283.3m3;Ф15j钢绞线:134.08t; G匝道:四联16节段,现浇C50砼:3312.8m3;Ф15j钢绞线:107.82t; 全标段:现浇C50砼:16108m3;钢绞线Ф15j:518.03t (四)、主要材料数量及要求: 支座:全标段均采用GPZ(II)盆式橡胶支座,共257套;其中2SX:74套;2.5SX:19套;4SX:82套;5SX:28套;6SX:8套;8SX:4套;4GD:22套;5GD:10套;6GD:6套;8GD:4套。支座应符合交通部JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》要求; 钢铰线:采用高强度低松弛7股钢绞线,公称直径15.24mm、公称面积140mm2;标准强度R=1860MPa,技术性能应符合GB/T5224-2003标准,全标段用量518.03t; 锚具:采用OVM锚固体系,应符合GB/T 14370-2000及JT329.2-97标准,全标段包括联结器共4246套/11种。 波纹管:设计要求采用镀锌双波纹管,总长83517米; 钢筋:应符合GB13013-91及GBD1499-84指标规定,全桥现浇梁用钢筋(I、II级)共2235t;