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台车衬砌施工技术交底书5p

  • 资料大小:16 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-07-16 21:11
  • 发布作者:哈哈丸
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 一、施工方法 待铺底、边墙基础衬砌完成后,进行拱墙衬砌,拱墙衬砌采用轨行式模板台车支模,泵送混凝土入模,插入式捣固器捣固。 二、施工工序及工序简述 1、施工工序 铺设透水管防水板 测量放线 钢筋绑扎 安装止水条或预留洞室 边墙基础清理 台车就位 调整锁定 安装端模(安设止水条预留槽) 泵送砼入模 养生 脱模 2、工序简述 ⑴、施工前准备 A、施工前模板台车进行检查,并保证机械运转正常。 B、预制钢筋混凝土垫块,大小为5*5*5cm,。 ⑵、铺设防水层、透水管、排水板,按交底要求铺设,防水板挂设要满足设计规范要求,并经严格检查。 ⑶、测量放线 严格按照施工图放设隧洞中线及边线,并放出设计该里程段隧洞二次衬砌底标高及模板台车就位边线。 ⑷、钢筋施工 钢筋由作业工区钢筋班在钢筋加工区进行加工,施工现场只进行钢筋绑扎及简单钢筋加工(钢筋加工及安装详见《钢筋加工及安装作业指导书》)。 ⑸、模板台车就位、防水处理 a、施工前模板台车必须经过检查,进行试运转,对模板进行打油。 b、测量组配合衬砌队进行模板台车就位,其中线、标高、断面尺寸和净空大小必须符合设计图纸要求。 c、在设计施工缝,沉降缝处采用安设橡胶止水条进行防水处理。 [6]混凝土施工 a、混凝土施工开始后,先拌1~2m3砂浆润管,并防止接茬不良。 b、混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆,严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时,应在浇筑前进行二次搅拌,但不得再次加水。 c、混凝土运输的允许延续时间不宜超过规范标准规定(温度在20—300C范围,混凝土从拌和到混凝土送到最终位置捣实的最长允许时间为60分钟)。 d、混凝土浇筑时加强振捣,每个振点的振捣延续时间宜为20~30S,以混凝土不再沉落,不出现气泡,表面呈现浮浆为度。 e、混凝土自高处倾落的自由倾浇高度,不应超过2m。 f、施工中确保钢筋保护层厚度。 三、技术保证措施 1、为保证钢筋工程技术的及时性、准确性,必须有专门的技术员负责钢筋加工的技术交底。 2、技术人员做到熟悉图纸、规范,及时进行各项安全、技术质量标准交底,以便指导施工。 3、钢筋绑扎严格按规范施工,具体措施详见《钢筋加工及安装作业指导书》。 4、对特殊工种(电焊、气焊等)进行重点培训,重点检查,做到持证上岗。 5、垫块必须有足够数量,以保证钢筋的保护层。 6、制作混凝土的材料和衬砌工艺严格执行规范规定,加强混凝土试验,保证混凝土质量。 7、严格控制实验质量和自动计量。 8、衬砌台车定位准确,锁定牢固,接头密贴二次衬砌面,保持衔接和衬砌轮廓正确。 9、灌注混凝土按规范操作,特别是封顶混凝土,一定要从内向端模方向灌注,排除空气,保证拱顶灌注密实。
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