摘要：本文对沥青混凝土路面施工质量控制进行了阐述,从沥青混合料原材料选择、拌制、运输、摊铺、到压实成型进行了质量控制说明,以使沥青混凝土路面达到技术及使用上的要求。
关键词：沥青混凝土;路面施工;质量控制;
abstract: this paper expounds the construction quality control of the asphalt concrete pavement from the selection of raw materials, mixing, transportation, paving, compaction and molding to make the asphalt concrete pavement reach the technological and service requirements.
keywords: asphalt concrete; pavement construction; quality control
中图分类号：tu528.42 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）
随着高等级公路建设的发展，沥青路面以其路面坚实、平整度高、稳定性好、防水耐久、具有良好的抗滑性能等特点，在现代公路交通中的地位日益突出，成为当前应用最广泛、使用里程最长的高级路面形式。正因如此，对沥青混凝土路面施工质量进行控制就显得尤为重要，作为路面工程最后的结构层，直接承受行车荷载的作用，要求该层必须具有足够的强度、稳定性、平整度和抗滑性。
综合分析，沥青路面质量的控制可分为三个阶段：第一阶段：施工准备阶段；第二阶段：施工阶段；第三阶段：施工后阶段，即交付使用阶段。第一、第二阶段可通过一定措施，采用适当的施工工艺和加强现场管理控制进而对路面施工质量加以控制和提高；第三阶段可通过及时养护加以处理或通过路面专项维修恢复其路面使用功能。
影响沥青路面质量的因素主要有：下承层平整度不良对沥青路面平整度的传递影响因素、沥青混合料的影响因素、基准面（线）的影响因素、摊铺作业的影响因素、碾压作业的影响因素等。针对以往施工中存在的问题，本文介绍了在沥青混凝土路面施工全过程中，如何在材料、配合比、施工工艺、机械设备等方面实现质量控制。
沥青混凝土施工准备阶段的质量控制
原材料的质量控制 原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素，在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，必须对原材料的质量进行严格控制。对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。沥青严格按照规范规定的标准和频率检测;不同来源、不同规格的沥青要分开存放,不得混杂。沥青罐口应封闭严密,避免水分进入沥青中;沥青存贮时间不宜过长,存放的温度不宜过高,施工期间存放的温度在90 ℃～140 ℃之间为宜。矿料应洁净、干燥、无风化并且满足级配要求。
沥青混合料的配合比设计 沥青混合料配合比设计是整个工程质量保证的前提。其试验成果直接影响沥青混凝土的质量。既要使沥青混合料满足技术规范要求,又要符合在经济合理的原则下确定粗细集料、矿粉、沥青的最佳配合比,确定最佳油石比。沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行。对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，严格按照沥青混合料配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。3.基层表面的清理与检查 基层表面清理的干净与否将直接关系沥青混凝土面层与基层的粘接性能，因此施工前必须要清扫路面，要达到干燥，清洁，无松散石料、灰尘与杂质，清理宽度应距摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。4.试铺段施工 为指导沥青混凝土面层施工，在工程大面积施工之前，应使用正常施工所需采用的设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，以确定沥青面层施工的各项施工参数，试铺段长度200m～500m。
5.施工机械的配置 施工机械设备的选择,除应考虑施工机械的技术性能、工作效率,工作质量,可靠性及维修难易、能源消耗、安全性、灵活性外,还应考虑其数量配置,重要机械设备宜有备用设备。一般城市主干路、快速路的沥青混凝土混合料宜采用间歇式搅拌机拌合,它具有自动配料系统,可自动确定每拌料的拌合量、拌合温度、时间等拌合参数。而路面的平整度也与摊铺机的性能有关,城市主干路、快速路宜采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺,摊铺机的生产效率要高且应有自动调平、调厚装置及初步振实、熨平装置。压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业,数量由试验段参数确定。
沥青混凝土施工过程中的质量控制
1.沥青混合料的拌和
影响沥青混凝土路面质量的一个重要因素是混合料的拌和质量，若沥青混合料的材料配比不当，拌和不均或温度控制不准，都会给后面的施工质量造成影响，最终影响到沥青路面的整体质量。在拌和时要控制好油石比、温度及材料的级配。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160℃-170℃范围内。矿料加热温度为170℃-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150℃-165℃，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到现场的温度不低于140℃-150℃。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个生料仓的出料斗及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。工地试验室要随时抽检油石比及矿料级配。拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白，无结团成块或严重的粗细料分离现象。
2.沥青混合料的运输
混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输,运输车的数量,根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑,合理配置,并留有适量富余的备用。在运输过程中,应注意做好以下几点:
（1）为了确保摊铺温度,并防止漏料造成污染和防雨,所有沥青混合料的运输车辆都要用油毡覆盖。
（2）运输车装料前必须将车箱清理干净,车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液。
（3）拌合机向运料车卸料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少离析现象。
（4）自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁,易于卡紧、开启,以防车辆在运输途中漏料,造成材料浪费和路面污染。
（5）倒车卸料时,要避免汽车撞击摊铺机,指定专人指挥车辆,在摊铺机前10 cm～30 cm 处停车,卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。
（6）沥青混合料运到现场的温度不得低于130 ℃～150 ℃。已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。
（7）运输车在返回途中,料斗要落下,以免发生事故和余料漏污染路面。
（8）料车中残余混合料运离摊铺现场,在指定地点集中清除,当天施工产生的废料当天运出工地。