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市政道路沥青砼路面施工探讨

【摘要】近几年来,在市政道路建设领域沥青砼路面的使用频率极高,只有加强沥青砼面层的施工质量及控制,才能延长沥青砼面层的使用寿命。本文结合具体的工程,对市政道路沥青砼路面施工技术进行了分析探讨。 

【关键词】市政道路;沥青砼;路面;施工技术 
  近年来,在城市建设过程中,沥青砼路面被大量采用,用以替代单纯的水泥砼路面。在市政道路工程沥青砼路面施工中,施工质量控制措施的改革与完善要坚持科学性、具体性、客观性的原则,并且结合国内交通建设事业的发展现状及技术创新趋势,加强各类新型机械、技术、工艺的应用,进而才能保障施工质量控制错的全面落实。两江新区鱼复园区市政道路两江大道一标段总长2.41KM,为城市主干道Ⅰ级,设计车速60km/h。路面结构层为上面层4cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)+中面层5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)+下面层7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+封层0.6cm稀浆封层,结合该工程实际情况,沥青砼路面施工时采取了以下措施。 
  1、技术准备工作 
  对路面基层进行水准测量、检查,是否在规定高程允许范围内,对超差部位,应进行必要的整修;放样:根据实测高程计算出底面层、摊铺厚度,作为旋转铝合金板的基准,每隔6m设置一高程控制点,两铝合金板接头处用直尺靠正,摊铺中面层和面层采用桁架滑移平衡梁作为基准。 
  2、组织准备工作 
  设立气象联络员,做好气象的收集、传递、参谋工作;明确工程技术人员、质量控制人员、试验检测人员、压路机碾压指挥人员。 
  3、施工准备工作 
  认真做好各类设备的维护保养及调试;对全体施工人员进行施工技术交底包括施工工艺、质量要求、安全要求。 
  4、沥青砼摊铺 
  摊铺之前,应对沥青摊铺机进行全面检查,符合起步要求。完成下层清扫、平石或砼构件侧面涂刷乳化沥青,经现场监理检查合格并同意的情况下方可起步。摊铺采用全幅一次摊铺成型。路幅宽度超12m,采用ABG-423和S-1800两台摊铺机联合摊铺。根据不同的摊铺段落,制定分层的平整度控制标准,严格阶段性目标控制,保证全线平整度达到用3m直尺测量偏差<2.0mm,均方差在0.7mm之内。纵断面高程误差控制在±1cm之内,全程合格率≥90%。 
  为保证预期平整度和压实度,调整摊铺机振动频率及相应的振幅,使铺筑的沥青混合料的初始密实度达85%左右。摊铺之前先将熨平板预热使其温度达65℃以上,开启振动捣实开关运转正常后方可起步。在试验段的基础上,根据摊铺层厚和材料类型确定抛高系数下面层1.10~1.25,中面层1.10~1.25,上面层1.15~1.30。摊铺碾压后测其高程符合后正式摊铺。摊铺上面层时,除两侧路缘石边可进行人工修整外,在正常情况下不得在摊铺机后面人工撒料修补,在特殊情况下,需经现场主管人员允许,方可局部修补,沥青混合料未碾压之前,施工人员不得进行踩踏。 
  根据沥青拌和场生产能力、运输能力、压实设备配置及摊铺长度,摊铺速度宜控制在3m/min左右,保证摊铺机匀速不间断摊铺。沥青混合料的摊铺温度135~165℃,低于120℃作为废料。在摊铺中螺旋布料应慢速均匀供料,使沥青混合料的高度保持在螺旋叶片高度的三分之一左右。桁架滑移式平衡和摊铺机履带板之前不准有散落沥青料,在实际摊铺中需配备四名工人做清理及清扫工作,料车卸料后余料必须倒在一边用手推车装运。根据天气预报及现场实际情况尽量避免下雨概率大的时候进行摊,如遇下雨应及时采用取措施,停止卸料、料车用帆布盖好,摊铺机料斗内及时清理,已铺的材料可加快碾压成型或铲除,通知沥青厂停止送料。 
  5、热拌沥青混合料的压实及成型 
  压实后的沥青料应符合压实度及平整度的要求。沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。压路机选用钢筒式静态压路机和振动压路机组合的方式。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压。初压在混合料摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移、发裂,压实温度应根据沥青温度,压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽,最后碾压路中心部份,压完全幅为一遍。复压宜采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定,并不宜少于4~6遍。复压后路面达到要求的压实度,并无显著轮迹。终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,终压不宜少于2遍,路面应无轮迹。压路机的碾压段长度与摊铺速度相适应,并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前推进,折回处不应在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。 
  压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时,可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水,严禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后应停止向轮胎洒水。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。对压路机无法压实的局部地区,采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。终压后需对压实度进行检验,要求压实度不小于98%。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上,不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。 
  6、接缝 
  在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细,接缝应紧密、平顺。摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,在最后作跨缝碾压。相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上。中下层的横向接缝采用平接缝,上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时,在已压实部分上面铺设一些热混合料,并应使接缝预热软化,碾压前应将预热用的混合料铲除。 
  平接缝应粘结紧密,压实充分,连接平顺。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度,当不符合要求时,应予清除。摊铺时应调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度,当有不符合要求者,应趁混合料尚未冷却时立即处理。横向接缝的碾压应先用双轮或钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木,碾压时压路机应位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度宜为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15~20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。 
  结束语 
  总之,沥青砼路面施工质量涉及的面很广,影响因素很多。其施工的关键是项目的管理水平、人员的综合素质、材料的质量、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结,克服不良人为因素,注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理,严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理,只有加强管理,精心组织施工,才能铺筑出高质量、高水平的沥青砼路面。 
  参考文献 
  [1]刘沛波.论市政道路沥青混凝土路面施工[J].科技创新导报.2011(08) 
  [2]任亚鹏,陈亚东.浅谈沥青路面裂缝产生原因及防治措施[J].河南建材.2012(01) 
  [3]李君.公路沥青路面病害的原因及其治理[J].黑龙江科技信息.2012(06) 

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