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注浆方式。采用自流和压力灌注相结合的方式注浆。注浆时采用多孔多次灌入且速度由快到慢,顺序先低后高,加压大小视情况而定。单孔压浆结束标准是邻孔注满自溢,然后换其他孔注浆,保证搭板下填满,使搭板具有足够的承载力。 2011-03-06
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毛勒、仿毛勒伸缩缝是目前比较理想的伸缩缝,5cm以下小伸缩量,配合着弹塑性伸缩装置的使用可以解决防水和延年的问题。 2011-03-06
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青藏沿线河流中的砂石具有较强的碱活性。为使混凝土不致发生碱-骨料反应膨胀破坏,混凝土骨料的砂浆膨胀率不得大于0.1%,混凝土的总碱含量应满足现行规范的规定 2011-03-06
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青年司乘人员的一般自我效能、工作压力、工作满意度的人口统计学变量差异 2011-03-06
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水域污染对自然环境和人类子孙后代将产生深远影响,污染事故应该引起大家的高度重视。污染事故多是因为检查不认真、发现了问题不用心纠正所致。 2011-03-06
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轨道交通的发展轴作用有助于实现商贸的聚集效应,使城市形态发生变化,资源分配降更加趋向合理化,助于推动产业结构和消费结构的升级 2011-03-06
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设备及工具器具购置费:批准概算为12731.92万元,实际发生10119.12万元,节约投资约2612.80万元 2011-03-06
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现在是信息时代,信息技术的高度发展所引发的一场经济革命,正在迅速地改变着人类的方方面面。计算机及其应用技术与互联网的相互结合正以高科技特有的服务价值改变着传统行业的存在方式和发展模式 2011-03-06
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在公路管理工作中,地方交通主管部门要统筹规划,不能重建轻养,对由于高速公路工程建设造成损坏的支线公路要制定好养护规划,拿出具体措施和资金进行维修和改造。公路养护工作不能重干线轻支线,公路管理机构要发挥职能,主动工作,确保支线公路得到及时管养 2011-03-06
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对舵机的检查需要安检人员有较强的专业知识,除了对该船的舵机系统有比较全面的了解外,最好能熟悉该公司的ISM体系文件和舵机操作说明书。另外,在检查中可以通过与轮机员和驾驶员的交谈,来了解他们是否熟悉舵机的操作、使用;通过查看有关记录及现场检查来确认舵机的维护保养是否按规定执行 2011-03-06
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基建会计还要配合审计人员在核算和编制竣工财务决算中强调贯彻执行国家有关成本管理的准则和制度,严格执行财经法规,严格遵守职业规范和道德;正确划分建设费用和其他费用的界限,保证交付使用资产建设成本的真实、完整和准确,从而降低建设项目成本,提高投资效益 2011-03-06
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从以上几方面的问题来看,加强高速公路路政管理不管从促进高速公路的自身发展来讲,还是从促进我国国民经济的大局来考虑,都具有很强的现实性和必要性。当然我们也不能一味强调克服困难而使制度安于现状,我们应该积极采取相关措施 2011-03-06
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要根据交通部对客滚船干部船员的任职要求,对高级船员的学历和适任证书必须严格要求和严格把关,上岗前必须对船员进行客滚船特殊技能培训,有计划地进行实船操作演习与演练,对船员尤其是高级船员组织定期考核与评估,对评估不合格者进行有针对性的培训,逐步淘汰不称职船员 2011-03-06
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针对现有渤海湾客滚船结构上存在的缺陷、海面气象状况特点、行业管理中存在的问题以及船员素质,采取相应的对策,运用科学管理方法及高科技手段,完善各项行业法律法规,建立健全客滚船航行安全的长效机制,就能确保渤海湾客滚船运输的长治久安,从而为我国国民经济的快速发展,提供一条安全畅通的“黄金水道”。 2011-03-06
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现在大连市城郊公路涣然一新整洁美观,公路养护质量和公路通行能力得到了大幅度提高,在社会上赢得了普遍称赞。 2011-03-06
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两头设置跳板门可提高装卸车的效率,从而提高经济效益。跳板门宽度以6.5米左右为宜,太窄不能放下两辆大型货车,造成车辆甲板的浪费,太宽则靠码头时不方便,也存在安全隐患。此类船靠码头时需利用跳板门与码头的摩擦力来减小船舶惯性,因此跳板门的门头一定要坚固,最好为整块的铸钢或铸铁件 2011-03-06
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物资供应秩序优良,保证了产品的质量大型T程项目物资供应采取“统一管理、集中采购、分级负责、计划管理”的运作模式是维护供应优良秩序,保证产品质量的有效途径。据统计,从2001年开工到2003年底,中铁一局渝怀铁路五大材料供应总量10230万元,材料的价位和质量始终处于受控范围,达到了规范化、制度化及创优目标。 2011-03-06
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对我省交通建设市场信用评价的奖惩,可以对信用情况分三个或五个等级进行考核,对信用评价优良的单位,在招投标的资格预审或评标过程中给予加分等形式的鼓励,对信用评价差的单位,可以采取在招投标的资格预审或评标过程中给予扣分等形式的惩戒或限制一定时间的投标等处罚 2011-03-06
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应处理好信用体系5大模块之间的接口部位。应该注意和其他部委或部门的配合。 2011-03-06
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国航空运输也以三大航空集团为主体,其他的公司在航线结构、航班时刻、公司形象等各方面与其比较都处于劣势,因此为了保有自己的市场份额,会首先采用价格竞争的策略。 2011-03-06