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轨道交通站主体结构防水施工方案26p

  • 资料大小:1.5 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-02-15 17:11
  • 发布作者:火火花
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    主体结构采用双层的单柱双跨(局部双柱三跨)钢筋混凝土箱型框架结构,主体结构外包尺寸为181.6m(长)×19.1m(标准段宽)。端头井基坑开挖深度约18.4m,标准段基坑开挖深度约16.8m,负一层净高4.950m,负二层净高6.306m。采用明挖法施工。围护结构采用800mm地下连续墙,基坑竖向共设四道内支撑,第一道支撑采用800×900的C30混凝土支撑,间距9m;其余三道支撑采用钢支撑,第三道支撑下1.5m处设置换撑。钢支撑采用Φ609,t=16钢管支撑,间距为3m。车站共设4个出入口、2个风亭。 车站防水设计为全包防水。主体结构顶板、顶梁、侧墙、底板、底板梁等邻土侧构件采用C35防水混凝土,抗渗等级P8;顶板以及一起一次浇筑的侧墙采用补偿收缩防水;中板、中板梁采用C35混凝土;永久结构柱除BZ、AZ、QZ等外均采用强度等级C40混凝土,梁、板、柱节点处混凝土与框架柱同标号。底板下素混凝土垫层强度等级采用C20;后期填补孔洞及后浇结构须采用C35补偿收缩混凝土。
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