介绍： 车站西端明挖三层，中部及东端暗挖双层，车站西端接盾构区间，车站提供盾构始发条件；东端接矿山法区间。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧；3、4号出入口位于车站南侧；4个风亭设置在拆迁后的空地上；两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。 车站总长233.1m，其中明挖段长43.6m，标准段宽度为26.85m；暗挖段长190m，标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为9.2m，采用“PBA”工法施工。两个施工竖井在完成竖井及横通道的初期支护后，临时竖井向西开挖，新增竖井分别向东和向西开挖，进行小导洞、围护结构、顶、底纵梁、钢管柱等施工。在车站明挖结构东端预留出土进料口，为暗挖主体结构扣拱施工阶段提供工作面，以加快暗挖段施工进度。待车站暗挖段扣拱完成后，自暗挖段西端向东端施工内衬结构。车站平面图示意图见下图。
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