介绍： 1、工程概述 本地道位于新固镇站内,为旅客行走而设,本文件为新建钢筋混凝土旅客地道设计,主通道净高3.0米，净宽6.0米，长20.74米；两出入口梯道封闭段净高3.0米，净宽2.5米，敞口段净高从3.5米减至0米，出入口梯道全长20.50m，其两端分别通向基本站台和站房。 旅客地道设计位置位于新固镇站内改DK61+369处，因既有线至新建线间距26.49m，根据图纸所提供数据，本旅客地道属新建旅客地道。涵顶设计标高365.52米，路基面标高为336.63米。 旅客地道洞身、出入口均采用C35，抗渗标号不小于P10的耐久性混凝土，垫层采用C20混凝土，人形梯道斜坡找平采用M10水泥砂浆，钢筋主筋采用HRB335钢筋、部分箍筋采用HPB235钢筋。 明挖部分的基础处理采用灰土挤密桩方案复合地基容许承载力[σ]≥150kPa，主体在原始地面以上部分，先填筑路基土，然后进行水泥搅拌桩施工。梯道下地面以上填料采用与路基相同处理形式，分层夯实碾压，避免出现由于基础软硬不均引起的结构开裂现象。 设计地震基本烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度为0.10g。 2、工程地质 地层分布从上到下依次为 根据10-zdhc-042探孔资料显示：0-5m为填筑土：褐黄色，硬塑，成份以新黄土为主，约含30-35%闪长岩，块径一般30-50mm，最大可达到300mm，其中0-1m可见少量碎砖块5-7.6m为新黄土：褐黄色，坚硬，针状空隙发育，局部可见少量白色菌丝状钙质条纹及少量姜石；7.6m以下为闪长岩，灰黄色，全风化。 根据10-zdhc-043探孔资料显示：0-2.9m新黄土：褐黄色，硬塑，土质均匀，结构疏松，针状空隙发育。2.9-62m闪长岩：灰黄色，全风化，结构改造已被破坏，局部见少量碎石块，块径一般30-50mm，最大70mm。无地下水。
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