介绍: 2.3、技术标准 公路等级:四车道高速公路;设计速度:80km/h,路基宽度:整体式路基24.5m,分离式12.25m(困难地段采用11.25m),全线汽车荷载等级:公路—Ⅰ级。 2.4、地形地貌及地质 曲龙坡隧道进洞口位于沟谷与201省道之间,洞口地势陡峭,地表基岩大部分裸露,覆盖层很少,围岩主要以泥岩,砂质泥岩夹砂岩、泥质粉砂岩,岩层结合较差,发育两组节理,强风化层厚度较大,岩体破碎呈碎裂状结构。 曲龙坡隧道进口洞顶上部的S201省道排水边沟内流水,沿管涵,顺冲沟直接向洞门附近下排,雨季排水量较大。 2.5、气候概况 本区属中亚热带温湿气候,冬季暖而夏季炎热,四季分明,雨量充沛,无霜期长。气候随境内高差变化有一定差异。海拔低于600m地段年平均气温为16.4℃,海拔600~1000m多年平均气温13.7~16.4℃,海拔1000~1400m多年平均气温10.8~13.7℃,元月份平均气温最低5.2℃,七、八月份平均气温最高22.2℃。日照平均时间1639.1小时,4~7月份的雷雨大风为最多,风力持续时间短,风力大,可达9级。发生在春秋的寒潮大风,一般六级左右,持续时间长,可达8~10小时;年平均降雨量1107.3毫米,最大降水在夏季,多形成暴雨及大雨。 3、施工计划 曲龙坡隧道进口洞门计划于2010年3月1日开工, 2012年6月30日施工完毕。 4、施工内容及施工方法 洞口工程施工内容有:截水沟和排水沟、开挖、边仰坡支护、洞门和翼墙的浇筑等 施工顺序为:测量放线——施工洞顶截水沟——开挖明洞至明暗交界处洞顶仰坡——按照设计要求进行洞顶仰坡喷锚支护——逐级向下开挖两侧边坡——逐级对边坡及洞身开挖断面进行喷锚支护——洞门混凝土浇筑——拆模、养护等。 4.1 施工准备 ⑴、熟悉设计施工图纸及相关技术要求,并按设计要求测量放样。 ⑵、操作工人对所使用的施工机械器具非常熟悉。· ⑶、自卸汽车、喷浆机、挖掘机等机械均已到场,满足现场施工要求。 4.2 洞顶截水沟施工 首先,测量组根据明暗洞交界线的仰坡开挖与地面交界线以外5米位置进行放线,布置截水沟走向,符合设计要求。 M7.5浆砌片石水沟基础采用人工方式进行放坡开挖,基础宽度及深度满足水沟设计要求,基底必须夯实整平,方能进行砌筑。采用人工砌筑沟身浆砌片石,所用石料必须符合规范要求,砂浆拌合必须符合试验室设计配合比要求。施工时,先铺水沟底,然后砌筑沟身,沟底必须平顺,有一定排水坡,满足排水要求。截水沟出口附近用浆砌片石铺筑以防水流冲刷,保证地表水不渗流至洞口。截水沟每10米设置一道伸缩缝,缝内用沥青麻筋填塞。截水沟可根据实际情况,选择与洞外排水系统相连,或直接排入山沟,但必须保证对隧道和路基施工无影响。 4.3 仰坡开挖及防护 根据测量组放线确定的仰坡开挖线,采用人工配合机械方式对洞顶仰坡进行分级开挖,分级开挖高度根据现场情况确定,但必须保证边坡稳定。设计仰坡坡度为1:0.3,其可根据现场地质具体情况进行适当调整。严禁在下雨等不良天气情况下进行仰坡开挖。 开挖后立即进行喷锚支护,首先应打入3米长φ22砂浆锚杆(间距为1.2米,梅花形布置),然后安装φ8钢筋网片(间距20cm×20cm),最后喷射8厘米厚的C20混凝土。 4.4 边坡开挖及防护 根据测量组放线确定的明洞两侧边坡开挖线,采用人工配合机械方式对边坡进行分级开挖,分级开挖高度根据现场情况确定,但必须保证边坡稳定。设计边坡坡度为1:0.3,可根据现场地质具体情况进行调整。为保证洞口段施工安全,保证顺利进洞,在边坡开挖时,根据进洞施工需要必须进行分台阶开挖,为洞口段管棚等创造条件,严禁一挖到底。严禁在下雨等不良天气情况下进行边坡开挖。 开挖后立即进行喷锚支护,同时对洞口掌子面进行初喷,稳定工作面。锚喷施工首先应打入3米长φ22砂浆锚杆(间距为1.2米,梅花形布置),然后安装φ8钢筋网片(间距20cm×20cm),最后喷射8厘米厚的C20混凝土。 4.5洞门施工 洞门设计为C20素混凝土,施工顺序为:洞门开挖——基底承载力检测——承载力检测满足设计要求后,立洞门钢筋、模型——浇注洞门混凝土——拆模,养护。 ⑴洞门开挖:测量人员根据设计图纸,对所开挖部位进行测量,确定开挖深度及宽度,进行现场交底。开挖采用机械开挖,人工清底。离开挖底面30厘米停止机械开挖,采用人工清底。 ⑵基底承载力检测:通知试验室进行地基承载力检查,并报监理检查、签认,洞门墙地基承载力不得低于250MPa,如低于此标准,及时上报监理及业主,通知设计院进行现场勘察,制定处理方案。 ⑶安装钢筋、模板:开挖到位后,基底无积水,无松碴,断面圆顺,报监理检查、签认后,及时进行钢筋、模板安装。钢筋的加工及安装必须严格设计图纸要求进行,钢筋表面无锈迹,钢筋接头同一断面不得超过50%,连接可靠。钢筋安装完成后,根据测量点位安装模型。 ⑷浇注洞门混凝土:检查合格后,上报监理检查、签认后,方可浇筑砼。浇筑砼的过程中,采用插入式捣固器进行捣固,严格按照设计及规范要求浇筑混凝土,捣固必须到位,严禁漏捣甚至不捣固。 ⑸拆模、养护:混凝土强度不低于设计强度的70%方可拆模,拆模时严禁破坏结构混凝土外观,混凝土浇筑完毕后,及时覆盖土工布进行洒水养护。 4.6洞口段注浆 曲龙坡隧道左线进口LK20+730~ LK20+745段进行反压回填注浆加固。明洞施工完毕后,混凝土达到设计强度70%以上后进行明洞回填施工,明洞回填与暗洞反压回填同时进行,以确保仰坡稳定。碎石土回填应分层夯实,分层厚度不超过50cm,注浆小导管尾部至开挖线距离50cm。小导管长度及加固宽度可根据实际地形适当调整,注浆钢管间距为1×1m,梅花形布置。注浆材料为水泥浆,水泥浆水灰比1:1(重量比),注浆压力最大提高到1.5MPa。注浆浆液浓度应由稀到浓,注浆压力应由低至高,逐级变换。施工时应进行最外侧帷幕孔的注浆,然后进行内部孔的注浆,帷幕孔浆液应掺加水泥重量的2~3%的速凝剂,使孔内注浆液尽快凝固,以形成帷幕防止浆液流失。可根据现场试验适当调整帷幕孔的间距和浆液配合比,以防止浆液的漏失。注浆段的注浆孔全部注完后,应进行注浆效果检查和评定,达到要求后方能进行暗洞主洞施工。 4.7施工质量要求 ⑴边仰坡开挖坡度不得小于设计坡度,坡面应尽可能平顺,如土壤渗水较多,需设置积水井,及时排出工作区域。 ⑵锚杆的长度和间距必须严格按照设计要求进行安装,如地质较差,可根据情况适当加长锚杆。 ⑶喷射砼厚度不得小于设计厚度(8厘米),平整度要求在±2cm内,喷射作业应分段、分片分层从下到上进行施工,每段长度不宜大于6m。如坡面有较大凹洼处应先喷凹洼处找平,及围岩不稳定处首先进行喷射混凝土施工。 ⑷钢筋网与锚杆交叉点采用焊接,钢筋网应坡随坡面起伏铺设,喷射混凝土时钢筋网片不得有松动。钢筋网格尺寸偏差控制在1厘米范围内,与受喷岩面的间隙应不大于3厘米。