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端桩号为K82+778.0 m，设计高程为161.194m，隧道全长123m，最大埋深为39m。隧道平面上呈直线展布，纵坡为1.9%，洞身总体走向为285°。隧道设计净宽×高为：2×10.25×5.0m 2013-07-29
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单洞建筑界限：净高5米，净宽14.50米（行车道宽3×3.75米，左侧路缘带0.5米，右侧路缘带1.00米，左侧检修道0.75米，右侧检修道1.00米）； 2013-07-29
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进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 2013-07-29
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严格报检程序，从报验上严格控制仰拱底部虚渣，每组仰拱报验时现场主管工程师需留下仰拱底部影像资料并发给分管副经理，经确认仰拱底部无虚渣时报验通过进行下道工序施工。 2013-07-29
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变压器总容量为4775KVA，此容量大于最大同时使用设备视在功率4716.75KVA，可满足施工供电要求。 2013-07-29
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根据设计图纸，本隧道结构按新奥法原理施工，洞口段为V级围岩，在边、仰坡施工后，暗洞采用人工配合机械开挖，风镐、挖机开挖不动时，采用弱爆破。 2013-07-29
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隧道为双洞单向交通隧道，左右测设线间距9.98～17.24m，属小净距隧道。左线起讫桩号为ZK75+470~ZK76+124，单洞长654 m，右线起讫桩号为K75+440~k76+124，单洞长684m。 2013-07-29
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对本标段隧道施工可能发生的坍塌、涌水、涌泥、爆炸等灾害提前做出安排，明确应急职责，识别紧急需求，降低和减少对环境和员工的危害。 2013-07-29
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主要工程有单线隧道424延米/一座，桥梁487.21延米/三座，涵洞211.35横延米/8座， 3-20米公路跨线桥一座，路基挖方69万方，填方4万方，路基锚固桩150根。 2013-07-29
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根据施工规范、安全作业规程及隧道施工的特点，结合本地区、本隧道的具体情况，编制本安全作业规范，使隧道施工按本《施工安全交底》操作，确保施工安全。 2013-07-29
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超前地质预报组，由经验丰富的地质、物探技术人员组成，配备先进的地质、物探设备。 2013-07-29
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其中本标隧道段为出口段，长XXXm（KXXX~KXXX），隧洞洞身段围岩以Ⅱ、Ⅲ级围岩为主，进出口及洞身局部段存在部分Ⅳ、Ⅴ级围岩。 2013-07-29
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全隧均位于直线上，隧道内纵坡为单面下坡，坡度为4.221‰，坡长3410m。隧道地处丘陵区，地形起伏较大，最大高差约60m，植被较发育，洞身主要穿越强风化及弱风化的砂岩层。 2013-07-29
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隧道DK364+112.01～DK365+240.91段位于半径r=1200m的左偏曲线上，DK365+648.06～DK366+229段位于半径r=1200m的右偏曲线上，其余地段均为直线。 2013-07-29
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二衬砼采用10.5m钢模台车施工，其中明洞衬砌厚70 cm，Ⅴ级围岩衬砌厚50 cm，Ⅳ级围岩衬砌厚40cm，Ⅲ级围岩衬砌35 cm。 2013-07-29
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左线隧道长1500m（ZK18+955～ZK20+455）,隧道进口段处于R-2500米的右偏曲线上，出口段处于R-1500米的左偏曲线上，隧道中部位于直线上，纵坡为2.20％。 2013-07-29
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ⅣA主体衬砌采用12m整体钢模台车，边墙模板采用组合钢模板拼装而成，分两次完成。ⅣA主体衬砌及边墙起拱线以下砼一次性浇筑成型。 2013-07-29
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隧道主线进口段及C匝道Ⅴ级围岩该段穿越第四系压实填土、强~中风化泥岩，基岩为以强风化泥岩为主，强风化泥岩为极软岩、岩体破碎~较完整。 2013-07-29
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隧道ⅣA级围岩穿越沙溪庙组中风化泥岩，泥岩为软岩，岩体较完整，岩体完整系数Kv=0.64~0.66，岩体纵波速Vp=2.6~3.4km/s； 2013-07-29
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隧道防排水设计采用“防、堵、截、排，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。 2013-07-29
