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孔隙水主要赋存在冲积、坡积、残积层、全风化混合岩中，基岩裂隙水赋存于强风化及中风化混合岩中。本次勘察期间地下水位埋深1.90～3.90m，水位高程7.76～12.01m。 2013-07-26
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曲线半径为5500m，ZH点里程DK118+709.929，HZ点里程DK122+353.887，缓和曲线长为420；隧道纵向位于竖曲线上，竖曲线半径为25000m，边坡点里程为DK118+600。 2013-07-26
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隧道起圪桩号为K6+940—K7+289，全长349米，设计纵坡为+2.8%的单向坡,进口高计高程为289.70米,出口设计高程为299.47米，设计时速40公里/小时。 2013-07-26
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隧道左洞进出口分别处在半径为1150及1200米的平曲线上，右洞进出口分别处在半径为1150及1100米的平曲线上，左洞纵坡为-1.3%，右洞纵坡为-1.3%。 2013-07-26
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进口V级围岩为75m，出口V级围岩74m， DK219+815~DK219+867中间段52m为断层破碎带，属于V级围岩范围。 2013-07-26
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隧道纵坡均为-1.2%，进口地形、地质条件复杂，进口洞门采用端墙式结构，出口洞门采用削竹式结构。在隧道洞内设计2处行人横洞。 2013-07-26
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起讫桩号为K187+216~K187+387，全长171m，隧道为1.00%单向坡。隧道平面位于直线内，不设超高。 2013-07-26
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明洞及洞口土石方开挖前先做好洞顶的防、排水设施，防止地表水冲刷导致边坡坍塌。 2013-07-26
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隧道左洞长200m（含明洞10m），右洞长235m（含明洞10m）；塔石岭隧道左洞利用原53省道（丽浦线），塔石岭隧道右洞长1105m（含明洞10m） 2013-07-26
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勘察区在大地构造上位于冈底斯山喜马拉雅期岛孤构造范围内，区内断裂构造极其发育，滑坡、泥石流、水毁、活动性断层、崩塌及岩堆等地质病害发育，工程地质条件复杂。 2013-07-26
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将这一方法应用于某大型分岔隧道的施工开挖、加固过程的相似三维地质力学模型试验研究中,取得满意的观测成果,为三维力学模型试验收敛变形观测提供了一种新方法。 2013-07-26
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适用于新建铁路贵阳～广州线GGTJ-7标中铁二十三局集团贵广铁路工程指挥部隧道洞门施工。 2013-07-26
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隧道土建施工工艺流程图及报验程序汇总,本文为word格式，供大家参考！ 2013-07-26
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该隧道出露基岩为千枚岩，薄层状（片状构造），岩石风化强烈，节理裂隙发育，岩体破碎（碎裂结构）。 2013-07-26
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洞门形式采用端墙式，明洞段设置偏压挡墙。隧道右线起讫里程：K23+326至K23+655，长度329米，隧道左线起讫里程：ZK23+315至ZK23+605，长度290米 2013-07-26
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针对客运专线桥隧相连路段隧道口桥梁架设的问题,介绍单线并置箱梁和双线箱梁的运输和架设设备的选择和施工方法,并对此两种布置方式从施工角度分析了其优缺点。 2013-07-26
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上述材料的取样、试验等是符合／不符合合同要求的，经抽检复查，试验的结果表明，这些材料符合／不符合技术规范要求，可以／不可以进场，在指定工程部位上使用。 2013-07-26
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能够适应Ⅲ级围岩形变，与围岩形成共同承载体系，更好的解决了隧道围岩结构稳定和安全问题，本文从工程实例总结了水涧山隧道Ⅲ级围岩施工初期支护方案,为相关施工提供一定借鉴作用。 2013-07-26
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铁路HCZJ-2标段内大山头一号隧道明洞施工作业，大山头隧道全长685m，隧道进出口里程分别为：DK73+595、DK74+280，隧道位于直线上段上，坡度为4.269‰,坡长685m。 2013-07-26
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隧道位于半径为8000m的左偏曲线上；隧道内纵坡为单坡，进口至DK211+500段为18‰下坡，DK211+500至出口为3.8%的下坡。 2013-07-26
