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高速铁路软基补强加固高压旋喷桩施工方案 23P

  • 资料大小:2.25 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-05-14 21:53
  • 发布作者:woxihuanyatou
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: ㈠全段基床表层采用级配碎石填筑,厚0.6m。基床底层及本体填筑改良土,水塘地段防护标高以下填筑渗水性好的A、B组填料。 ㈡全段路堤基底采用旋喷桩加固,桩径0.5m,桩间距1.8m,按正方形布置,桩顶铺0.5m厚的碎石垫层,内铺一层土工格栅。 ㈢本段涵洞地基采用旋喷桩桩加固措施,桩径0.5m,桩间距1.51.8m。 ㈣全段路基边坡加固及防护:路堤采用M7.5浆砌片石拱型截水骨架内植物防护,坡脚设干砌片石护道,边坡坡率1:1.5。 ㈤DK(XX)+410~+650右侧、DK(XX)+285~+400、DK(XX)+460~+605左侧水塘采用围堰、抽水、清淤处理,路堤边坡于防护标高处设2m宽边坡平台,其下采用干砌片石护坡防护,边坡坡率1:1.75,坡脚设墁石基础。 全段高压旋喷桩施工时间为2008年12月至2009年4月,单桩竖向承载力和复合地基承载力检测结果均达到设计要求。2011年8月20日,该段软土地基施工区域,沉降值偏大,目前仍未达到收敛阶段。经业主、设计等共同研究,决定对DK(XX)+100DK(XX)+600段路基基底采用高压旋喷桩进行补强加固处理。
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高速铁路软基补强加固高压旋喷桩施工方案 23P
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