首页

  1. 首页
  2. 边坡与基坑工程
  3. 内容

地铁车站明挖法地下连续墙深基坑施工专项方案 107P

  • 资料大小:23.1 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2020-11-23 08:55
  • 发布作者:Xingkongloveyou
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
地铁车站明挖法地下连续墙深基坑施工专项方案  107P
介绍: 3号线一期工程土建工程施工03标(以下简称本标段)位于XX区XX翔路(快速内环)交叉口,车站沿盛岸路横穿凤翔高架设置。主要包括盛岸站(3、4号线)车站主体及附属,3、4号线联络线工程,该站总建筑面积为51510m2。 XX站3号线部分为地下两层岛式车站(换乘站为三层),主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m,车站标准段外包宽度为22.7m,基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m,覆土厚约3.3m。采用明挖法施工(局部采取盖挖顺作)。围护结构采用地下连续墙(钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩)+内支撑。 XX站4号线部分为换乘车站,该站为地下三层岛式车站,主要采用地下三层双柱三跨(局部三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长294.5m,车站标准段外包宽度为23.2m,标准段基坑深度约为23.54m,覆土厚约2.9~3.2m。采用明挖法施工(局部采取盖挖顺作)。围护结构采用地下连续墙+内支撑。
点击进入下载 (需要 0 积分)

相关文章

回到顶部
请复制以下网址分享
地铁车站明挖法地下连续墙深基坑施工专项方案 107P
http://m.civilcn.com/yantu/bpjk/16060931311096666.html