介绍: 新建时速200公里客货共线铁路设计中,遇到路堤须填筑在典型的海积滩涂——溺谷相沉积淤泥层地基上,该淤泥层厚度深且含水量高、孔隙率高、压缩性高、强度低,淤泥层多粘土、粗砂等夹层。下卧层横纵向起伏变化大。 为满足新建时速200公里客货共线铁路路基的技术要求,须对深厚层软土地基进行处理。 经过比选,我们对软土层厚度小于25米的软土地基采用了CFG桩进行处理,经总结形成本工法。 用CFG桩处理深厚软土地基,其原理是:CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称(即cement fIying-ash gravel pile)。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩,与桩顶上铺设的土工格栅和褥垫层形成“桩——网”结构,让上部荷载均匀地传递到持力层,并且桩间土参与工作,提高地基承载力,以满足地基承载力要求,有效控制工后沉降。 本工法在2005年温福铁路软土地基试验段首次应用。 二、工法特点 本工法解决了对路基下深厚软土地基进行处理的难题。 工艺较简单,操作方便,施工进度较快,质量能够保证。 工程造价较低。 三、适用范围 本工法适用于25米以内深厚软土地基的处理。