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地铁站围护结构施工方案

  • 资料大小:374 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-02-22 11:15
  • 发布作者:嵬嵬鼠
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 轨道交通五号线淘金站位于环市东路路下,西接小北路,东接区庄站,呈东西向布置。站台层全长124.70m主体结构标准段总宽为19.40m,车站主体建筑面积11258.22M2(含车道层2419.18M2)。车站形式设置为地下四层明挖车站(包括下穿车道层),其中:地下一层为远期实施的环市东路下穿车道,地下二层为站厅层,地下三层为设备层,地下四层为站厅层,站台为10m岛式站台,线间距为13m。 车站首期设2个临时出入口,5个风亭,1个紧急消防出口;1号出入口设在花园酒店前的绿化地内;2号出入口与A端1号风亭,B端2号风亭结合白云宾馆前山丘的绿化设置;B端1号风亭设在路边。 车站主体结构底板埋深27.10m,顶板覆土1.0m,车站主体基坑围护结构采用φ1200mm人工挖孔桩,桩间距为1.35m,采用150厚C20混凝土护壁,相互咬合150mm。上部采用水泥搅拌桩止水,基坑采用四道钢筋砼支撑,施工采用明挖顺作法施工。附属基坑围护结构采用φ1000mm人工挖孔桩,桩间距为1.15m,采用150厚C20混凝土护壁,相互咬合150mm,上部采用水泥搅拌桩止水,支撑采用3-5道φ600mm钢管支撑体系;通道采用暗挖施工。
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地铁站围护结构施工方案
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