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测量是在质量监理中，对控制桩、结构物放样、几何尺寸控制和检查的重要手段。开工前监理人员要对施工放线进行检查、测量不合格不准开工。 2012-08-08
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高速道岔重量大、长度长、运输困难。如何组织运输，保证道岔运入施工现场是高速道岔铺设的一个难点。 2012-08-08
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支承层每5m、深度为105mm横向切缝（伸缩假缝），当气温高于20℃时，每4m一道，切缝应在支承层硬化前进行，最迟不得超过浇筑后6小时。 2012-08-08
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装好车后，在轨腰标明运往车站站名，道岔在平面图上的岔位编号，道岔类型、辙叉角号数、左右开等。 2012-08-08
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本次施工主要目的延长股道有限长度，为配合将来换轨大修，将原P43-12道岔全部更换P60-12道岔。 2012-08-08
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联络线引入工程主要是在既有梨树湾联络线插入27#道岔，拨移原线路与曲股相联，新建线路与直股相联，通往歌乐山；在既有梨树湾联络线插入29#道岔，曲股设置安全线。 2012-08-08
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无砟高速道岔的轨道结构层从下到上组成为：13.8cm厚C25混凝土找平层，18cm厚C40自流平钢筋混凝土底座板，24cm厚道岔板，23.2cm厚的钢轨扣件及垫板。 2012-08-08
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道岔组装完成后，电务单位应及时安装调试电务转换设备，并进行工电联合调试，保证道岔转换设备运转正确 2012-08-08
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主要包括道床板钢筋的加工、绑扎，道岔轨件的拼装，道岔轨排精调、道床板混凝土灌注、养生、道岔灌注后精调、焊接、锁定、焊后线性调整等工作。 2012-08-08
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道岔工厂化组装必须配有相应的专用道岔运输车。先在工厂将组装好的道岔吊放在专用车辆上, 再将组装后的长岔枕部分斜放着不超出限界, 直接运往施工现场。 2012-08-08
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道岔进位后先进行道岔转辙部分的整道作业，为电务调试提供时间，确保道岔信号连锁正常。 2012-08-08
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直向通过速度相同的道岔在应用于有砟轨道基础和无砟轨道基础时由于垫板高度不同、所用岔枕结构形式不同分为有砟和无砟两种。 2012-08-08
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以试验检测为控制主线,贯穿施工全过程,以科学的检验检测手段获得真实可靠数据,全面指导施工。 2012-08-08
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客运专线无砟道岔组装时必须采用组装平台，这样为道岔组装提供了一个稳定、可靠的组装基础，良好的控制道岔的组装精度，为道岔浇筑后的精调和行车期间的维修养护减少了工作量。 2012-08-08
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明确采用包边土法施工基床以下路堤，石方填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范基床以下路堤石方填筑施工作业，保证路基施工质量。 2012-08-08
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安排具有一定施工经验的施工技术负责人负责现场施工组织和技术工作，并请监理工程师全过程实施旁站，以便对施工中出现的问题给予指导。 2012-08-08
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上覆地层为第四系冲洪积土层（Q4al+pl）（2）3-2淤泥质黏土、第四系坡残积土层（2）l（Q4el+dl），下伏基岩为侏罗系下统金鸡群（Jljn）泥质粉砂岩（5）。 2012-08-08
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普通混凝士岔枕（以下简称岔枕）道岔，主要集中在综合维修基地，施工干扰小，故采用就地组装的施工方法。 2012-08-08
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混凝土垫层在自流平混凝土底座板施工前进行专门验收，已获得可灌浆的确认许可以及实验室所给自流平混凝土施工许可，合格后方可进行自流平混凝土底座施工。 2012-08-08
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道岔板粗铺吊装施工前首先需对到场的道岔板进行验收检查，主要是道岔板的表面外观完整性、蜂窝麻面情况以及下部预埋螺栓套筒及门形剪力筋数量与位置已验收合格 2012-08-08
