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隧道主要穿越素填土、粉质粘性土、全风化混合片麻岩。根据隧道断面形式、埋深及所处地质条件，本段隧道采用浅埋暗挖法及喷锚构筑法设计和施工。 2012-07-27
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某隧道左洞进、出口两端为确保进洞施工安全，分别设28米、40米超前大管棚支护围岩，大管棚采用32.5号水泥浆液注浆（掺加5%水玻璃）。注浆后采用M30砂浆充填提高钢管强度。 2012-07-27
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套拱基础开挖分三步开挖，挖至基础底部时立即对基坑进行封闭，当遇到基坑底部有水时必须全部抽干后，方可准予施工。 2012-07-27
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其中变质砂岩残留有单斜层状构造，岩层产状倾向40～50°，倾角35～40°；隧道穿越地段基岩节理、裂隙普遍发育。洞口Ⅵ级围岩段设120m长管棚。 2012-07-27
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大管棚采用Φ121×6mm热轧钢管沿车站主拱通长布置，环向间距300mm，水平倾角1°～3°，若大管棚由两端向中间打设则搭接长度不超过3m,钢管内灌注1:1水泥砂浆，并压注密实。 2012-07-27
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水下暗挖隧道防突泥、涌水是本项目成败的关键。水下暗挖隧道K1+020～K1+110段(最低水位时)，覆土厚度最薄处仅14m，地层从上至下依次为卵石层、强风化砾岩地层。 2012-07-26
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施工现场土质从上而下为人工填筑土层（房渣土、粉土填土与粘土填土）和第四纪冲击积层（粘土、粉土、粉质砂）。本工程电力隧道主要位于粉土、粘土层。 2012-07-26
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土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。 2012-07-26
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对施工进度进行总体策划和安排，对施工场地进行合理布置，对施工的主要方案和工艺进行阐述，对安全、质量、文明施工和环保进行措施制定等，以确保有计划的组织施工。 2012-07-26
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井点宜沿竖井周边或暗挖隧道纵向两侧布设，并成封闭性型；当不能封闭时，应延长1倍以上的竖井或暗挖隧道横断面宽度； 2012-07-26
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按新奥法原理组织施工，采用风动凿岩机钻孔，防爆型导爆管起爆，实施台阶法开挖、光面爆破法，初期支护采用拱、墙网喷混凝土并设拱部系统药包锚杆 2012-07-26
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暗挖隧道坡度-2‰，最大埋深为16m左右，隧道断面尺寸为6400×6698mm。暗挖隧道处于硬塑砂质粘土层和燕山期全风化花岗岩层中。 2012-07-26
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它适用于不宜明挖施工的含水量较小的各种地层，尤其对城市城区地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，且对地沉陷要求严格的情况下修建埋置较浅的地下结构工程更为适用。 2012-07-26
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浅埋暗挖法是一种适合不同断面、造价偏低、灵活多变的施工方法，是今后应推广的施工方法。 2012-07-26
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从减少地表沉陷的城市要求角度出发，还要求初期支护有一定刚度。设计时并没有充分考虑利用围岩的自承能力。这正是浅埋暗挖技术与“新奥法”的不同点。 2012-07-26
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明挖段位于南运河内，宽度为24.90m，车站顶板覆土为2m，上部为南运河，河底水位埋深5.0m；车站设三个出入口、两处风亭、一部直升电梯、一个疏散通道。 2012-07-26
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地下通道基坑开挖深度一般7～8m，最深处达11.0m左右，属深基坑。基坑两侧分布有建筑物、构筑物和市政管线等复杂的外环境。 2012-07-26
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根据纵断面图可以看出，在D1K23+778~+888出口段隧道穿越煤线，其余段隧道底板下部砂岩、泥岩下有煤层下伏 2012-07-26
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隧道在平面上，大部分处于直线段，共474米；剩余56米处于R=300m的缓和曲线上。在DK2+339处设置一处联络通道兼泵房。 2012-07-26
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在隧道出口位于线路前进方向左侧，设置一横洞，横洞长912米，与正洞交与DK930+000，横洞与长沙端方向夹角89°，净断面尺寸7.5（宽）×6.2m（高），采用无轨双车道运输。 2012-07-25
