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盾构施工可行性分析
从盾构机开始使用至今大致有200年的时间,盾构机经历了一个由简单到复杂、由单一到系统、由小断面到大断面和异形断面的过程 2012-03-26
盾构施工安全施工管理规划
中区基坑为标准段,内设四道钢支撑,水平钢支撑间距3m,排距3.95~4.6m。开挖前需进行降水施工,共布置降水井四口。 2012-03-26
盾构施工
盾构基座置于工作井的底板上,用作安装和放置盾构机,同时作为负环管片的基座,可采用钢筋混凝土结构或钢结构。 2012-03-26
盾构施工
盾构隧道施工质量缺陷大多数可以在施工过程中得到控制需要建立相应的质量控制并严格执行以便在施工过程中力图尽量减少或避免质量缺陷和问题。 2012-03-26
盾构区间总体施工方案
采用2根DN5500的盾构管道,建设2条廊道,长1046.422m。本工程从纳潮河南岸始发,向北掘进途经纳潮河,从纳潮河下穿过到达纳潮河北岸出洞。 2012-03-26
盾构区间施工测量方案
本段区间隧道纵坡为单坡,最大坡度为22‰,最小平面曲线半径R=1999.995m。 2012-03-26
地铁隧道盾构机始发施工方案及应急预案
所街站南端头井围护结构为SMW工法桩,内衬墙为1000mm厚钢筋混凝土结构。 2012-03-26
轨道交通工程建设施工安全风险评估指南
本指南适用于北京市轨道交通工程建设明挖、暗挖及盾构工法的施工现场安全风险评估工作,也可作为其它类似工程的施工现场风险评估参考。 2012-03-26
盾构法地铁施工工艺
具备开挖系统、出碴系统、碴土改良系统、管片安装系统、注浆系统、动力系统、控制系统、测量导向系统等基本功能。 2012-03-26
盾构穿越铁路施工方案
双丰铁路右线下穿铁路起点距始发端758.7m,计632环;终点距始发端775.4m,计646环,下穿段实际长16.7m,计14环。 2012-03-26
对我国当前盾构施工技术存在问题的探讨
我国城市轨道交通的施工先后采用了明挖法、矿山法、暗挖法、盖挖法、盾构法等施工技术,有的已经达到了国际先进水平。 2012-03-26
某地铁盾构始发井施工组织设计
结构宽度按不同的结构位置各有差异,1轴~4轴主体结构宽度为15.316m;4 轴~6 轴主体结构宽度为18.424m。 2012-03-26
地铁隧道盾构施工方案
本区间隧道衬砌环共计2274环,其中上行线1140环,下行线1134环。为满足盾构出洞需要,需制作24环后座管片。 2012-03-26
地铁盾构施工过程危险性的分析研究
大城市逐步形成了目前以地下铁道为主体,多种轨道交通类型并存的现代城市轨道交通新格局。 2012-03-26
地下铁道施工监控量测
测点布置的原则、沉降控制标准制定的方法、数据处理、预测分析与控制管理等方面做了全面的论述,并且引用了现场监测的实例。 2012-03-26
南京某车站盾构端头井加固方案及辅助措施
阐述了端头井加固辅助措施,指出端头井加固是一道复杂的施工工序,必须认真对待,盾构始发前应尽可能降低地下水位。 2012-03-26
武汉市轨道交通二号线一期工程第12标段盾构施工风险及应对措施
上层滞水主要赋存于人工填土层中,含水与透水性不一,地下水位不连续,无统一的自由水面,水位埋深为0.5~2.0m。
隧道盾构法施工
盾构推进主要依靠盾构内部设置的千斤顶,用千斤顶块顶在拼成的衬砌环上,使它推进到已挖好的空间内,然后缩回活塞杆,为下一环衬砌拼装创造条件。
盾构施工注浆工法的应用
盾尾注浆是盾构工法中必不可少的关键性辅助工法,合理的施工工艺选择是盾构掘进施工安全顺利的保证。
盾构法施工技术
盾构法隧道施工适用于软土地区埋深大的隧道工程,可穿越江河、湖泊、海底、地面建筑物和地下管线密集区的下部。
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