1高速公路桥梁裂缝
1.1高速公路桥梁裂缝的成因
原因来主要有：（1）温度应力不适宜。混凝土浇筑的初期，水泥的水化热会聚集在内部无法散去，因此会导致内部温度相对较高，而拆模之后温度会迅速下降，从而在混凝土表面形成膨胀应力，进而导致混凝土裂缝的产生；（2）混凝土振捣不充分。混凝土振捣不充分会导致腹板内的混凝土密实度不够，从而产生蜂窝麻面以及孔洞的出现，这就加大了混凝土裂缝产生的可能性。（3）有效预应力不足。预应力管道施工过程中，如果放线的精确度较差，势必会导致预应力管道局部微段发生弯折，引发该处径向预应力发生突变，削弱腹板的整体抗剪能力，导致腹板产生裂缝。
1.2高速公路桥梁裂缝的控制
针对以上混凝土裂缝的产生原因，在高速公路桥梁施工过程中，可以运用以下控制对策减少裂缝的产生：（1）严格控制入模温度。施工过程中需要对入模温度进行严格的控制，并做好分层浇筑，同时需要采取相应的养护措施将温差控制到位，从而减少裂缝的出现；（2）保证振捣的充分性。在施工过程中需要保证振捣过程中对腹板之内预应力管道分布相对密集区域做到不欠振、不漏振，保证浇筑的密实度；（3）确保预应力张拉效果。在张拉过程中，需要采用相关措施来降低预应力的损失，并进行超张拉处理，同时需要将控制应力的检测提上日程，使锁锚的实际张拉控制硬壳达到设计数值，确保有效预应力的建立。
1.3连接处问题的处理措施
要想解决高速公路桥梁连接处的问题，首先需要提高道路开槽的施工质量，将开槽位置设置到旋喷桩的最顶端，并将桩与桩之间的软泥进行彻底的清理，从而为随时填埋工序提供便利的基础条件。在碎石填埋过程中，需要在填埋碎石的过程中进行增加静碾，从而为碎石施加压力，使其在桩与桩之间的填补更为紧密。除此之外，还需要提高回填工序的施工质量，因此需要对回填材料进行抽样检测，保证回填材料的质量与使用性能，同时还需要利用小型压振动机对压路机震动不到位的位置进行重复碾压。
2高速公路桥梁钢筋锈蚀
2.1高速公路桥梁钢筋锈蚀的成因
钢筋锈蚀主要原因在于材料、环境、施工以及钢筋应力状态在内的其他各种因素的影响。其中，施工材料的原因主要包括水泥、钢筋、拌合用水和外加剂等；施工环境包括海水、尾气、酸雨等；施工原因主要指的是水灰比控制、水泥用量控制、外加剂选择和使用量以及混凝土质量等施工要素。
2.2高速公路桥梁钢筋锈蚀的控制
对高速公路桥梁钢筋锈蚀的控制需要采用多管齐下的方式进行综合治理。从根本原因上来说，钢筋锈蚀的本质原因是外界水的侵入，并与混凝土内钢筋的表面发生接触，然后发生相对复杂的物理反应与化学反应。因此需要避免外界水与混凝土内部的钢筋结构相接触，这就需要将外界水与侵蚀离子的侵入造成隔断，并及时对侵入桥面的水进行排除，同时需要增加内部保护层。具体来说，钢筋防锈的措施包括两种具体措施，可以再钢筋的表面添加防腐涂层，从而将钢筋与腐蚀性环境进行分离；还可以采用电化学防护，也就是采用电化学中阴极保护的方式进行钢筋防腐，阴极保护通常包括外加电流阴极保护与电镀阴极防护。
3高速公路桥梁碱蚀问题
3.1高速公路桥梁碱蚀问题的成因
原因包括：（1）边梁挑檐位置未进行防止雨水倒流装置的设置，雨水倒流引起碱蚀；（2）桥梁设计中没有在桥而进行防水措施的设定，或者设定了防水措施，但全面性较低；（3）桥梁泄水孔周边混凝土碾压不密实，防水层处理不到位，或者是泄水管的选择与使用不合规；（4）桥梁伸缩缝若发生漏水情况也会引起碱蚀病害的发生。
3.2高速公路桥梁碱蚀问题的控制对策
首先，对于高速公路桥梁碱蚀问题的处理需要采用预防为主的对策，通常需要在施工表面涂抹防水涂料的方式，并保证防水涂料的有效性及可靠性，并在认真做好施工表面防水准备的基础上，用刷子或者是喷枪在已经进行充分湿润的桥梁构件表面涂刷选用的防水涂料，并在此过程中确保防水涂料涂刷的均匀性。通常在涂刷24h以后，还需要进行二次涂刷。其次，对于高速公路桥梁碱蚀问题的处理与控制，还需要养护人员在养护过程中对这一质量通病进行及时的发现与排除。具体的方式为，在排除碱蚀病害的过程中，养护人员需要用干净清洁的刷子用力对病害产生的位置进行涂刷，并用水对其进行清洗，然后采用轻微喷沙或者高压水枪对该部位进行彻底的清洗，保证该部位没有其他的杂质，必要的情况下，还可以采用稀释的弱酸对发生碱蚀病害的位置进行简单的化学处理，从而可以有效的防止腐蚀问题的再次发生。
4高速公路桥梁施工工艺注意事项
4.1注浆施工工艺要点
在压力的作用下将混凝土浆液压进填充土或者岩石的空隙中，这就是渗透注浆的主要过程。该工序的主要目的在于使混凝土与其他固体颗粒进行充分的凝结，从而提高注浆的稳定性与强度。这种工艺使用的压力比较小，并主要运用于已经出现裂缝的岩石中。挤压注浆是一种重要的注浆方式，在施工之前需要先进行孔道的钻入，然后将混凝土浆液注入土体中，最终使其形成一个球状的浆泡，目的在于稳定土体。
4.2桥梁墩身施工工艺要点
桥梁墩身的浇筑需要在模板安装之后进行，模板的选择尽可能的采用大块组合的定性模板，通常情况下，这种模板由两个半圆形状的模板构成，在模板安装之前需要对其质量进行考究，以保证桥梁墩身浇筑的质量。浇筑的过程必须结合桥梁墩身的实际结构与尺寸进行，并根据不同的桥墩采用不同的浇筑方式，具体的浇筑技术需要根据桥墩的具体条件进行选择。
4.3桥梁排水施工工艺要点
要保证桥梁的行车质量，需要将桥面的积水及时的进行排除，因此需要改进桥梁的边缘结构，增加桥梁边缘的坡度，从而为排水提供便捷的条件。除此之外，还可以采用防水材料铺设的方式提高桥梁排水的力度，通常情况下可以采用PVC管道铺设以及防水层铺设的方式进行桥面的排水。
5结语
为了保证高速公路桥梁工程质量，施工人员应熟悉每个施工环节，并根据不同施工环节特点充分把握施工技术要求。为了进一步提高高速公路桥梁施工技术，还应不断总结之前成功施工经验，加强施工技术的研究与实践，优化高速公路桥梁工程施工技术方案，提高工程质量。