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地铁车站入口暗挖通道工程施工方案

  • 资料大小:2.1 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2019-05-22 10:37
  • 发布作者:200825ll
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 工程简介 本站为地下双层三跨两柱箱形框架明挖岛式车站,有效站台宽度14米,有效站台长度118米,车站主体结构总长213.0米。车站共设四个出入口,两个风道,除B、C出入口过街段局部采用暗挖法施工外,其余均采用明挖施工。 B、C出入口及暗挖通道设计概况 B出入口位于车站西北侧,暗挖通道长46.6m,出入口明挖长33.787m。暗挖通道结构形式为单层单跨圆拱直墙带仰拱断面,其中下穿φ600砼污水管4m段为平顶直墙带仰拱断面,标准段二衬净宽为5.0m,人防段二衬净宽为6.2m。覆土厚度为3.8~4.6m,支护采用φ32超前小导管+格栅拱架+钢筋网+ C25喷射混凝土,其中下穿高压电缆箱涵段采用φ108管棚支护,采用CRD法施工。出入口明挖通道为单跨矩形框架结构和U型槽结构,围护结构采用∅600@1000灌注桩加内支撑体系。 C出入口位于车站西南侧,暗挖通道长47.2m,出入口明挖长33.787m。暗挖通道结构形式为单层单跨圆拱直墙带仰拱断面,暗挖通道二衬净宽为5.0m,人防段二衬净宽为6.2m。覆土厚度为4.0~4.8m,采用φ32超前小导管支护,支护采用格栅拱架+钢筋网+ C25喷射混凝土,采用CRD法施工。出入口明挖通道为单跨矩形框架结构和U型槽结构,围护结构采用∅600@1000灌注桩加内支撑体系。
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地铁车站入口暗挖通道工程施工方案
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