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客车技术整备所13、14、16道检修地沟全长1098米，其中13、14道检修地沟各长534米，16道检修地沟长30米。地沟轨道工程采用钢筋砼支承垫块，P43-12.5旧轨、70型扣板式扣件。 2013-08-05
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基础设计等级为丙级，土壤最大冻结深度0.77m。站台使用年限50年，结构安全等级二级，混凝土环境类别五类。场地类别为Ⅲ类土，场地土类型为软弱~中硬场地土。 2013-08-05
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采用明挖法施工，基底采用灰土挤密桩处理，灰土挤密桩桩径0.4m，桩间距1.0m，梅花型布置，桩长6.0m。 2013-08-05
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出入口底板垫层防水施工完后及时做防水保护层。用全站仪将控制轴线投测到垫层上，并经校核后，再放其它轴线及细部位置线。 2013-08-05
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张拉完毕后用砂轮机切割锚外钢绞线，严禁电、弧焊切割，预留长度不小于4cm。锚具外面的预应力筋间隙用水泥砂浆封裹，以免冒浆损失灌浆压力。孔道在压浆前冲洗干净，保证畅通。 2013-08-05
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地道泵房采用地下式，位于地道北段，地道中心桩号分别为K15+052和K19+667，本工程为两处现状人行道泵站改造工程及两座泵站闸阀井新建工程、台阶以及装饰工程。 2013-08-05
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小净距公路隧道是一种介于分离式公路隧道和连拱式公路隧道之间的隧道结构形式。该结构形式比连拱式隧道施工工艺更为简单,且易于防水处理和控制造价。 2013-08-05
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隧道施工工艺流程图-TZ204—2008,本文为pdf格式，供大家参考！ 2013-08-05
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隧道最大埋深445m，设计为双洞单线隧道，两线线间距35m。左线隧道全长27839 m；右线隧道全长27848 m；太行山隧道是目前我国设计和施工的最长山岭铁路隧道。 2013-08-05
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开挖面积达265m2的德国最大的高速公路三车道隧道—恩格贝格山底公路隧道开始采用拱部、台阶和仰拱三层七部暗挖—复合衬砌技术 2013-08-05
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Ⅰ类围岩主要以石质围岩位于挤压极强烈的断裂带内，呈角砾、砂、泥松散软体和软塑状粘土及潮湿的粉细砂工程地质，松软、移动、易蠕动、潮湿松散的结构特征。 2013-08-05
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双连拱隧道是在高速公路通过山势不高、长度较短、上下行线在此分离不开的地段设置双跨连拱隧道，具有易于选线、节约用地、有利环保等优点，但造价一般较高。 2013-08-05
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针对本工程的特点，施工准备需完成的主要工作内容有：修筑施工便道、整理洞口场地、修建各种生产生活设施、接通水、电、通讯线路、布设三角网等。 2013-08-05
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所有的施工方法原则上都可归类为2 种主要方法中的一种，即传统施工方法和机械施工方法。对于大埋深、长隧道施工，越来越倾向于优先采用机械施工方法，其目的的主要在于缩短工期。 2013-08-05
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盾构隧道掘进施工完成后，根据隧道使用要求，可分成：浇底板混凝土，浇120°下弧混凝土，浇240°下弧混凝土和360°全内衬混凝土。 2013-08-05
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弹性整体道床施工技术是一项新技术，施工精度、施工质量要求极高；传统的整体道床施工均是采用支撑架法或墩架法进行，此法仅适用于支承块重量在40kg左右的整体道床施工 2013-08-05
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本工法适用于埋深100 米内的地质构造复杂、涌水量较大的山岭隧道和地下工程。 2013-08-05
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以轻型机具为主的小型机械进行分部开挖、斗车运输、木支撑替换混凝土衬砌的施工方法，已不能适应隧道全断面施工的高速、优质和安全的要求，同时，也无法满足修建大跨度和长大隧道的需要。 2013-08-05
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用超前管棚支护、钢拱支撑、挂网、打锚杆等来加强土体强度及限制围岩应力重新分布，实施短开挖，快循环来减少对土体的扰动，是目前黄土隧道施工的较完整的方法。 2013-08-05
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掏槽眼的作用是将开挖面上适当部位先掏出一个小型槽口，以形成新的临空面，为后爆的辅助炮开创更有利的临空面，达到提高爆破效率的作用。 2013-08-05
