轨道工程

无缝线路长轨焊接

轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm的范围内要打磨平整，钢轨焊接接头纵向打磨平顺，避免低接头现象。 2012-08-08
路堤本体、基床底层试验段施工方案

本工区路堤本体、基床底层试验段里程为DK29+820-DK29+940，长度为120m，平均宽度为55m，路堤本体、基床底层采用B组填料（砂类土）。 2012-08-08
缩短SC325型提速道岔既有线插铺时间

SC325型提速道岔的特点是旅客列车道岔直向允许通行速度200km/h，侧向允许通过速度≤50Km/h。它比普通道岔的几何尺寸大，质量重，铺设要求精度高，施工难度大。
高铁路基基床表层施工技术交底

采用装载机铺设表层碎石，表层碎石分两层填筑碾压，每层压实厚度不超过0.3m,最小厚度不小于0.15m.
道岔铺设工艺及养护维修

尖轨刨切部位紧贴基本轨，而在其它部位则依靠安装在尖轨外侧腹部的顶铁，将尖轨承受的横向水平。
高速道岔的研究与发展

道岔是指将一条铁路线分成两条或以上线路的轨道设备，主要由钢轨件、扣件和连接零件等组成。
自主研发客运专线有砟道岔铺设手册

内容深入浅出、简洁易懂。本手册作为道岔技术说明文件应随铺设图由道岔生产单位一并提交给铺设施工单位，供现场管理人员、工程技术人员、技术工人参考使用。 2012-08-08
轨道工程无砟道岔作业指导书

道岔基本轨、导轨、叉跟轨采用60kg/m钢轨制造，设1:40轨底坡；尖轨、心轨用60D40钢轨制造，中间不焊接，设1:40轨顶坡；护轨采用UIC33槽型钢轨。 2012-08-08
客运专线无碴轨道道岔铺设施工方法汇报

全面提高我国道岔施工的管理水平和技术水平，形成包括一系列自主知识产权在内的无碴轨道道岔区施工体系，为客运专线建设提供坚实的技术保证。 2012-08-08
客运专线道岔扣件及轨下基础

由于使用中发现道岔钢轨磨耗很小，所以道岔区轨距不可调。轨下垫层为4.5mm，板下垫层厚度为6mm，刚性滑床台板。 2012-08-08
基床表层级配碎石施工作业指导书

明确基床表层级配碎石填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范基床表层级配碎石拌合、填筑施工。 2012-08-08
无碴轨道道岔施工测量

轨道两侧的施工控制网对铁路的施工起着非常重要的作用，它是所有测量工作的基础，并且要确保整个施工过程中，控制点不会受到影响而产生偏移，否则会对轨道位置产生影响 2012-08-08
客运专线道岔技术条件及道岔检测

在道岔铺设时，有砟轨道基础上的道岔和无砟轨道基础上的道岔的铺设要求具有较大差别，以此制定了如上所述的2个铺设验收技术条件。
道岔板存板方案

正线采用18号高速板式道岔，共计8组。其中渡线道岔4组，每组18块道岔板；单开道岔4组，每组20块道岔板，泰山西站正线8组18号道岔共计152块道岔板。 2012-08-08
大型养路机械道岔维修施工组织与设计

全面质量管理活动的科学程序为“计划－实施－检查－总结”四个阶段，也称为一个ＰＤＣＡ循环。为达到质量管理的目标可以应 2012-08-08
长枕埋入式道岔施工作业指导书

作业人员应保证产品零部件表面的清洁，不得污染产品表面，卸车时的钢丝绳上与轨枕接触的地方套上橡胶皮（套），以免造成产品零部件表面污染，降低产品质量特性。 2012-08-08
拆岔堵豁施工方案

25#道岔预铺在60#、64#硬跨之间，4道与8道之间。按照纵、横移结合对位预铺的原则，清理位置，搭设平台。 2012-08-08
插入道岔施工技术方案及安全措施

道岔在标定位置插入滑道轨，每根放置两个滑道小车，用垫木及制动绳固定，防止新岔移动。 2012-08-08
道岔插铺施工专项方案

钢筋砼枕1520根/公里0.997公里，钢筋砼枕1600根/公里0.200公里，合计1.197公里，新铺P50 1/9单开道岔5组，其中百专线插铺道岔2组，插铺位置属于直线地段。 2012-08-08
高速道岔板铺设施工组织设计

预制道岔板厚度为240mm，底座为C40自密实混凝土，厚度为180mm，下部为C25混凝土找平层，厚度约为123mm。 2012-08-08