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在施工区间特殊断面二次衬砌时，需要使用脚手架。扣件式脚手架特点为结构简单、装拆快速省力、操作方便、零配件损耗率低等优点。 2012-08-06
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区间明挖段采用2I40b工字钢围檩和三或四层φ600mm、δ=12mm钢管应力支撑体系。两明挖基坑随着结构衬砌的施做拆除钢支撑及钢围檩。 2012-08-06
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本站所处位置地下水埋深为1.0～1.9m，地下水埋藏浅且较丰富。地下水对砼及钢筋砼中的钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。 2012-08-06
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桥梁（不含制梁、架梁、T梁支座以及安装、湿接缝、桥面系中护轮轨及梭头），涵洞，大型临时设施及过渡工程。 2012-08-06
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模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时混凝土表面粘损，出现麻面。 2012-08-06
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根据施工设计图纸和业主下达年度施工计划，结合现场的实际情况，车站主体进中洞前，须将主体挑高段一跨结构施做完毕。 2012-08-06
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依据勘察报告提供资料，本区间隧道通过围岩均为Ⅰ级，区间穿越地层主要为砾砂、圆砾层，且全部在承压水中，容易发生塌方。 2012-08-06
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A2及L1断面均设中隔壁，人防段为CRD法施工。区间暗挖进洞均需要破除明挖段基坑围护桩+喷射混凝土网壁。 2012-08-06
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正线基本轨采用WJ-8A型弹性扣件，无砟轨道过渡段基本轨采用WJ-7A型扣件、辅助轨采用扣板式扣件。 2012-08-06
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焊接用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、U75V全长淬火无螺栓孔新钢轨。厂焊长钢轨长度为500m。一次铺设无缝线路，预留75kg/m钢轨条件。 2012-08-06
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无缝线路是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。它是当今轨道结构的一项重要新技术，世界各国竞相发展。 2012-08-06
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还应注意到转向架的三个轴轮重一样，轴距也相同，所以1,3轮引起的弯矩应相同，只要考虑一个即可。这样只要在1,2轮中找最不利轮位。计算时列表进行。 2012-08-06
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CPⅢ点的预埋件应埋设稳固，当预埋件垂直埋设时应保证其铅垂；当横向埋设时宜使预埋件大致水平，且全线应统一标识、编号 2012-08-06
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手砂轮粗打磨时，应纵向打磨，使火花飞出方向与钢轨纵向平行。打磨过程中，不应使砂轮在钢轨上跳动、冲击钢轨母材。不应出现打磨灼伤。 2012-08-06
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CRTSⅠ型轨道结构由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、预应力轨道平板、水泥乳化沥青砂浆调整层、C40混凝土底座板、凸型挡台及周围填充树脂等组成。 2012-08-06
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预安装转辙设备、调试；道岔二次精调；道床板混凝土浇筑与养生；道岔焊接与两端长钢轨焊接锁定成跨区间无缝线路；安装转辙设备与调试；道岔整修至交工验收。 2012-08-06
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底碴厚度为20cm，面碴厚度为25cm，桥梁上碎石道床厚度30㎝。无缝线路轨道砟肩使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的边坡坡度采用1：1.75。 2012-08-06
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底层道砟厚度宜为150mm，单线宽度一般为4.5m。砟面应平整，其平整度为10mm/3m，砟面中间不应凸起。 2012-08-06
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路基地段采用2.6m长Ⅲa型有挡肩混凝土枕，按1667根/Km铺设，岔区铺设混凝土岔枕。桥梁地段采用Ⅲc型混凝土桥枕，按1667根/Km铺设。 2012-08-06
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本工程位于河北省石家庄地区，属于山前区和山区，地形起伏大，线形条件复杂，桥梁隧道多。 2012-08-06
