摘要：此文简单的对沥青混凝土施工中路面平整度的控制进行一些分析，以提高对沥青混凝土施工质量的认识。
关键词：沥青路面 平整度 控制
随着经济的不断发展，在重视城市生活环境的今天，在城市建设过程中，沥青混凝土路面被大量采用。沥青混凝土的施工工艺有其特殊性，本文从以下几个方面对沥青混凝土施工中路面平整度的控制进行一些探讨，以提高对沥青混凝土施工质量的认识。
1 现场施工准备与施工放样
1.1 结构的标高与平整度控制
路基基层的平整度和标高，对沥青混凝土面层的平整度影响很大，因此，在路基顶层及路面各结构层的施工中，要认真并且严格地控制其标高与平整度以及各项技术指标，必须严格按照施工规范检查并进行逐层验收。若发现不合格，应按规范的要求进行处理，达到施工标准要求方可进行沥青路面的施工，为保证路面的平整度打下良好的基础。
1.2 施工测量放样
基层验收合格后，进行沥青路面施工前的施工放样准备工作，根据中桩坐标及设计宽度放出中桩及边桩。测量人员按5m～10m间隔测量中桩及边桩高程，计算出基准线的挂线高度，挂钢丝以利摊铺机摊铺。由于钢丝会下垂，故要求放样中桩间距尽量采用较小值，以保路面的平整。由于沥青混凝土路面的高程和平整度之间是紧密相关、密不可分的，所以，在高程测量过程中，要认真细心，力求准确无误。钢丝跨中的下垂量不超过1mm～2mm，测量标高放样单点最大误差不超过 3mm。
2 机械施工摊铺作业
路面的平整度主要取决于摊铺机。摊铺机械设备的选择，应考虑施工机械的技术性能、工作效率，工作质量。根据路面设计宽度情况，可采用1台摊铺机全宽一次摊铺成型，也可采用2台摊铺机，相距5m～8m梯形摊铺。城市主干路、快速路宜采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。调整摊铺机熨平板宽度使之与设计宽度相符，调整摊铺机的自动找平装置及横坡传感器，将调整好的熨平板徐徐落到预先准备好的垫板上，并调整到合适的横坡位置，固定好摊铺机的侧板，然后接通预热开关，加热到熨平板与混合料同温。自卸汽车运送成品混合料到现场后，将料卸入料斗内，摊铺机推动自卸汽车进行摊铺，保证汽车和摊铺机同步，并随时调整摊铺机的行驶速度和操作方法，使混合料均匀地摊铺在设计宽度上。为保证摊铺工作顺利进行，在施工中，必须注意以下几个方面：
2.1 混合料运输
沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置。首先将车箱底板及周壁清洗干净，并涂一层油水（柴油:水=1:3）混合液。对已经离析、结成硬壳或被雨淋湿的混合料必须坚决废弃。
2.2 运料汽车与摊铺机配合
运料汽车和摊铺机应恰到好处地配合。如果运料汽车驾驶员刹太紧，使得摊铺机难以推动，或倒车过猛碰撞摊铺机，或汽车行驶太快，混合料撒落在摊铺机前的底层上，都会出现不同程度的不良现象。为避免这类情况的发生，应派专人指挥车辆，并随时清扫抛洒的混合料。
2.3 摊铺机摊铺前的检查
每天或每次摊铺前都应检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，对于熨平板加长而出现的挠度变形，应及时调整。在摊铺过程中，随时调整好自动找平装置，以保证摊铺面的平整度。
2.4 供料和布料匹配
摊铺机刮板输送器通过闸门向后供料和螺旋摊铺器向两侧布料，使两者的工作速度匹配。
2.5 摊铺机行驶速度
摊铺机的行驶速度要根据拌和、运输能力来计算，以保证施工作业的均匀连续性，并尽可能满足自卸车运料和摊铺作业不间断地进行。摊铺机前需有5部车方可摊铺，这样避免由于摊铺机的频繁停机、起动产生的小波浪，较好地保证摊铺面的平整度。
2.6 摊铺机运转
行驶速度发生暂时性的断料时，摊铺机应保持运转，停止振捣，并接通熨平板加热器。因为100℃以上的混合料遇到温度偏低的熨平板时，将会粘结在底板上，这些粘附的颗粒随板向前拖移时，会拉毛铺面表层，使之形成沟槽和裂纹，影响路面平整度。熨平板也不可过热，否则，将会使铺面烫出沥青胶浆和拉沟。
2.7 平整度、厚度检查
摊铺现场放3m直尺1把，厚度检测尺1把，并设专人检查平整度、厚度等指标，发现问题及时修复或调整。
3 碾压成型
混合料完成摊铺后，应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工调整。检测摊铺面混合料的温度，待温度合适，即可进行充分的碾压。碾压区段一般以80m左右为宜，且先摊铺的沥青混合料温度不低于初压温度，这样不致因碾压区段太短，压路机起、停、推、赶产生碾压波浪。碾压分为初压、复压、终压3个过程。在整个碾压过程中，所有压路机都要匀速行驶，行驶速度要符合规范规定的要求。初压采用轻型钢筒式压路机或用振动压路机静压。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。初压后检查平整度和路拱度，必要时应予以修整。复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机。终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或振动压路机静压。碾压作业应在混合料不产生推移、开裂等情况下进行，尽量在摊铺后有较高温度时碾压，一般初压不得低于130℃，终压完成时的温度不得低于70℃。温度愈高，愈容易提高路面的平整度和压实度。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线以外。碾压应纵向进行，从横坡的低边向高边碾压，相邻碾压至少重叠宽度30cm。压路机不到的地方，应采用小型压路机或平板夯把混合料充分压实。
4 施工接缝摊铺
沥青混凝土混合料铺路应使纵横缝接缝数量最少。纵缝应采用热缝，避免采用冷缝处理。因工作的中断产生的施工横缝，应与铺筑方向大致成直角，不宜使用斜接缝。相邻两幅及上下层的横向的接缝应错位1m以上。在接缝处，用切割机切去塌落部分或未压实部分，缝边上下使其垂直，线形顺直。摊铺热料后，人工将粗料除掉，筛些细料添补，横向缝碾压先按垂直车道方向沿接缝进行，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，使接缝达到平整而密实。
5 结束语
提高沥青路面平整度的关键问题是路面施工，因此，要提高路面的平整度，必须采用先进的施工设备、先进的施工工艺、先进的施工方法，同时要有科学的管理，严格控制每个施工工序，认真把好每一道关，从而提高沥青施工质量。