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超前锚杆施工方案10p

  • 资料大小:106 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-07-27 11:25
  • 发布作者:农民工one
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 隧道(K109+850~K114+650 YK109+830~YK114+605)为本标重点控制工程,采用分离式双洞,左线长4800m,右线长4775m。左右洞间距25~37m,线型均为S型曲线,左右线进出口均位于直线段内。隧道为单向坡,坡度-2.35%。进出口均采用端墙式洞门,安化端左右线及邵阳端右线各设5m明洞,邵阳端左线设3.5m明洞。在进口端K111+285左侧39.3m设置一座通风竖井,井深64m,距安化端洞口约1435m,竖井断面为圆形,直径7.4m。标准断面净空为82.88m2,开挖尺寸为Ⅲ级围岩11.6m×8.75m,开挖断面88.5m2;Ⅳ级围岩12.6m×10m,开挖断面102.3m2;Ⅴ级围岩13.04m×10.43m,开挖断面108m2。 超前锚杆采用3.5米Φ22钢筋,锚杆环向间距40厘米,外倾角采用10°~14°,施工时根据岩体节理产状确定锚杆的最佳方向;
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超前锚杆施工方案10p
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