隧道工程

隧道开挖施工作业指导书30p

适用于新建铁路南京枢纽双线隧道及其辅助坑道正洞及其辅助坑道的开挖施工，使其处于受控状态。 2013-07-26
隧道开挖施工作业指导书29p

适用于新建铁路南京枢纽双线隧道及其辅助坑道正洞及其辅助坑道的开挖施工，使其处于受控状态。 2013-07-26
分岔隧道的围岩应力及变形数值分析

基于数值分析,提出了针对不同洞段的支护形式。工程实例证明:这种支护形式有效地改善了围岩的应力分布,控制了围岩的变形。 2013-07-26
隧道开挖及支护施工方案54p

区域内地下水根据赋存条件，含水介质及水力特征可分为第四系松散岩类的孔隙水，基岩浅部的裂隙水以及构造带中的裂隙水。 2013-07-26
隧道洞口开挖施工方案37p

隧道轴线最高点高程876米，相对高差540米-570米，地形陡峭，山脊较浑圆，出口侧山坡自然坡度35～45度，出口侧山坡自然坡度35～40度，植被较发育。 2013-07-26
隧道洞口开挖施工方案37p

隧道轴线最高点高程876米，相对高差540米-570米，地形陡峭，山脊较浑圆，进口侧山坡自然坡度35～45度，出口侧山坡自然坡度35～40度，植被较发育。 2013-07-26
理正岩土计算抗滑桩

理正岩土计算抗滑桩，供大家参考！
公路隧道防排水设计与施工20p

针对公路隧道的防排水要求和目前公路隧道普遍出现的渗漏水情况，隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全 2013-07-26
分岔隧道围岩支护设计研究

基于数值模拟结果,提出了针对不同结构形式洞段的支护形式与支护参数。实例工程证明,这种支护形式和支护参数有效地控制了围岩的变形,对同类工程具有重要的借鉴作用。 2013-07-26
强度折减法在盾构隧道开挖面稳定分析中的应用

分析结果表明:弹性模量、泊松比等土层参数对开挖面稳定安全系数几乎没有影响,但是内摩擦角、黏聚力、开挖面支护压力和地下水位等因素对开挖面稳定安全系数的影响很大. 2013-07-26
中空注浆锚杆施工方案3p

中空注浆锚杆有用于预支护的超前中空注浆锚杆和用于一般隧道复合式衬砌拱部的系统径向锚杆。主要应用于地质条件中等-良好的围岩永久系统支护和超前预支护。 2013-07-26
大型分岔隧道围岩稳定与支护三维地质力学模型试验研究

试验成果有效地揭示分岔隧道洞周的应力、位移变化规律和分岔隧道围岩的破坏机制，获得分岔隧道的设计和极限承载安全度，为分岔隧道的优化设计和施工提供了有工程指导意义的建议和结论。 2013-07-26
隧道施工工艺及初支施工工艺培训总结

先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的方法。该方法主要应用于Ⅴ级围岩浅埋、偏压及洞口地段。 2013-07-26
隧道浅埋暗挖法施工技术

采用先柔后刚复合式衬砌新型支护结构体系，初期支护按全部承担基本荷载设计，二次模筑衬砌作为安全储备；初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。
隧道预支护技术

早期的隧道施工，预支护的形式主要为打插钢板、木板或型钢，即所谓的插板法。现代常用的超前预支护方法有超前锚杆、超前小导管、水平旋喷注浆、机械预切槽法和超前管棚法。
课程设计-高速铁路隧道施工

对学生进行全方位的考核。根据学生的学习日志、实习总结、施工工艺的学习效果、生产操作的熟练程度、遵守学校和企业管理制度情况等 2013-07-26
隧道进洞专项施工方案23p

隧道为左、右分离式隧道。设计隧道左线进口桩号Z2K10+910，出口桩号Z2K11+940，隧道长1030米。右线进口桩号K10+890，出口桩号K11+870，隧道长980米。属于长隧道。 2013-07-26
隧道洞口工程施工方案30p

洞口工程包括隧道进、出口共2处，主要包括：洞口开挖、洞口边仰坡防护、截水沟、洞口排水沟以及洞口长管棚。 2013-07-26
隧道施工组织设计方案64p

小金口端洞口设计高程71.047米，凌坑端洞口设计高程68.747米。左、右线隧道均位于平曲线上，左线平曲线半径为5000米，右线平曲线半径为6800米，路线横坡为2%。 2013-07-26
隧道防排水施工作业指导书15p

适用于公路、铁路、市政隧道二次衬砌防排水作业（包括防水板、纵环向排水盲管及止水带和止水条的安装作业等）。本作业指导书以铁路隧道防水设计为例进行编制。 2013-07-26