轨道工程

道岔施工专项方案

新铺6#道岔及新铺21#、23#、45#、47#交叉渡线位于沪昆正线上，区段间均为无缝线路，插铺道岔前需对既有无缝线路进行应力放散，现场技术控制精度要求较高，点内作业难度大。 2012-08-07
道岔施工

由于道岔道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
道岔施工方案

尖轨各牵引点均采用钩形外锁闭，主要由连接铁、销轴、锁钩、限位夹板、锁闭框、锁闭铁、锁闭杆及连接紧固件等组成。 2012-08-07
轨道精调施工技术方案

施工管段段全为CRTSⅡ型无砟轨道，地处冀鲁平原，地势平坦开阔，地质属软土、松软土和地震可液化层等不良地质和特殊地质，于区域沉降范围。 2012-08-07
无砟轨道道岔施工组织设计

主要采用原位法铺设施工及预组装法铺设。成立道岔项目部后，各车站机械和人员统一管理调配，做到合理使用机械，人员安排满足施工条件，各车站同时协调施工 2012-08-07
客运专线道岔施工质量管理办法

长枕埋入式无砟道岔铺设施工工艺和双块式无砟轨道施工工艺基本相同，都是将轨排支撑固定，基于钢轨面进行调整后浇筑混凝土。 2012-08-07
短轨枕式整体道床作业指导书

为了使短轨枕式整体道在将来运营过程中能更好地发挥其所具备的功效,在地下整体道床混凝土施工中,我们为做到技术先进、经济合理，确保工程质量，实施本作业指导。 2012-08-07
减速器更新工程施工方案

敷设减速器控制电缆70m（含6个ZH-24终端电缆盒），敷设80米空气管路，拆装控制箱10个，拆装信号机9架、轨道电路11区段。 2012-08-07
高速铁路道岔拼装作业技术交底

岔区道床整平密实后，将在道床上搭设拼装平台，每根枕下摆放一块高度60mm的硬木板（长400mm，宽200mm）在道床上 2012-08-07
铁路工程有碴轨道道床监理实施细则

采用弹条II型扣件。道床：正线采用一级道碴。双层碎石道床，厚0.50m。其中表层0.30m，底层0.20m，岩石、渗水土路基采用单层道床，厚0.35m。 2012-08-07
高速铁路道岔施工方案

正线道岔板的铺设施工。含找平层铺设、底座板铺设、道岔板的粗和精调、轨道板的控制测量、道岔安装等工作内容。 2012-08-07
无碴道床上长钢轨轨道铺设工法

长钢轨纵向卸车设备自成体系，设计新颖，构思巧妙，结构简单，经济节能，性能可靠，拆装方便。 2012-08-07
客运专线无砟高速道岔施工组织设计

本线正线均设计为无碴高速道岔，无碴高速道岔施工精度要求高，施工难度大，对施工技术及工装设备要求高。 2012-08-07
客运专线无碴轨道施工测量组织设计

10段，路基正线全长4746.88m。桥梁：车站特大桥8座、正线特大桥13座、大桥4座、框架小桥2座，桥梁正线全长44438.29m。隧道：3座，隧道正线全长3847m。 2012-08-07
轨道工程整体道床轨道监理细则

长枕埋入式整体道床整体性强，施工速度快，精度高。且轨道的几何尺寸较好保持，便于养护维修，可降低运营成本； 2012-08-07
拆铺提速道岔施工方案

在终端缓冲区先换好调节轨，然后松开其余地段的正向防爬器，并适当松动中间扣件，利用列车通过时产行的振动力和轨温变化来克服摩阻力、放散应力。 2012-08-07
轨道工程弹性短轨枕式整体道床作业指导书

在地下整体道床混凝土施工中,我们为做到技术先进、经济合理，确保工程质量，实施本作业指导。对施工过程中地下砼道床这个关键工序进行监控，以保证该工程始终处于受控状态。 2012-08-07
双线铁路隧道弹性整体道床施工工法

用本工法进行双线隧道整体道床施工时，大幅度地减少了单工序循环次数，工序作业时间相对降低，同时减少了劳动力和小型机具的投入，降低了施工成本。 2012-08-07
应力放散施工方案

应力放散与锁定应符合匀、准、够的原则。左右两股钢轨应同步锁定（尽量缩短间隔时间），避免出现过大温度力差。 2012-08-07
轨道交通施工测量管理细则

明、暗挖工程地下主导线（中桩）控制测量、主水准网控制测量，分段贯通测量，贯通后联测平差确定地下主控制网的坐标、高程，确保各段工程间的平顺衔接。 2012-08-07