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路桥工程
轨道工程
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北京市区地铁、深基础岩土工程特征及降水技术
介绍地铁、深基础施工中各区段的工程地质和水文地质条件,并对与之相关的工程环境进行分区,同时介绍降水技术。
大面积深水降水方案
内支撑为钢筋混凝土支撑,设一道,中心高程为-9.207m,采用对撑与斜撑形式,具体详见相关施工图纸。 2012-03-24
区间盾构隧道结构设计
结构类型和施工方法,应根据工程地质、水文地质和周围的环境条件,通过技术经济比选确定,并应按相关规范的规定进行结构设计计算。 2012-03-24
地铁站区间监控量测方案
根据施工单位勘察,竖井周边有一处已废弃排水沟,无其它市政管线。 2012-03-24
地铁围护桩施工方案
出入口部分采用明挖法施工,1号出入口接1号线段,以及接1B出入口段采用暗挖法施工,临时竖井采用倒挂井壁法施工。 2012-03-24
地铁车站及区间工程项目冬季施工方案
暗挖车站主体长206.7米,净宽21.6米,车站由西向东设2‰的下坡,车站覆土7.5~9.5米,底板埋深25.94~27.94米,车站两端接矿山区间,单洞双线断面。 2012-03-24
某地铁车站竖井及横通道施工方案
线路位于安乐林路、蒲方路下方呈东西走向,起止里程为K21+667.75-K23+792.8,全长2125.05m。 2012-03-24
轨道交通站区间竖井、风道及联络通道降水施工方案
降水管井处于土建大围挡之内;只有砂渗井施工场地位于居民区院内,场地协调困难;F1辐射井施工场地位于待拆迁房屋处。 2012-03-24
地铁某某线第四合同段土建工程测量实施方案
设计起止里程为:K3+990~K5+409,区间右线长1419m,左线长1441.222m,含联络通道3座,采用盾构法施工。 2012-03-24
轨道交通站基坑降水工程方案设计
车站主体拟采用地下连续墙加钢支撑作为围护结构,明挖法施工,预留逆作法条件;出入口、风道拟采用SMW工法围护,明挖法施工。 2012-03-24
隧道洞门设计
洞口位置应根据地形、地质条件,同时结合环境保护、洞外有关工程及施工条件、营运要求,通过经济、技术比较确定。
软弱富水地层地铁车站施工
属于典型富水软土地层,易产生流砂、管涌、基地隆起等病害。
铁路建设工程施工企业信用评价暂行办法
本办法所称施工企业信用评价是指铁道部组织大中型铁路建设项目的建设单位,对施工企业合同履行、工程质量、安全管理等情况进行的综合评价。 2012-03-22
高速铁路和客运专线路基施工指南
路基工程施工除应执行本规定外,尚应符合国家现行有关标准的规定。 2012-03-22
IV无砟轨道施工组织设计路基隧道施工工艺
此类工况在全线路基中所占比重大,自上而下的无砟轨道结构为:20cm轨道板,3cm砂浆垫层,30cm砼支承层,路基表层(路基表层,非轨道结构部分)。 2012-03-22
铁路客运专线路基工程施工质量控制手册
路基防护及排水、路基相关工程及附属设施、雨季施工、沉降观测及分析、路基工程质量验收 2012-03-21
客运专线跨铁路连续梁施工方案
主要技术标准 ⑴ 铁路等级:客运专线。 ⑵ 正线数目:双线。 ⑶ 最大坡度:12‰,局部地段经行车检算可不大于 20‰。 2012-03-17
铁路60+100+60m三角挂篮计算书
重量为136.76t,顶板厚36cm, 腹板厚90cm,底板厚度66.3~60.5cm,大桥箱梁悬臂浇筑段采用三角形挂篮施工。 2012-03-14
城市轨道交通施工方案
本着快速、优质、高效的施工原则,结合我公司的施工经验和设备配套能力,进行总体施工规划和安排。 2012-03-14
铁路跨线桥工程技术标
桥共长52米,桥起点为k29+384.2,桥止点为k29+436.20,按一级公路技术标准改建,计算行车速度60公里/小时,桥面宽度23米。设计车辆荷载为汽-I级。 2012-03-13
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